Alexod, но по выходу из блока абс каждый канал ведь независим? То что на входе делятся это понятно.
Каждый канал независим по управлению, но в усилия на колесный тормозной цилиндр получаются от своего контура ГТЦ. В любом случае силовое воздействие на тормозные колодки обеспечивает ваша нога, а управляющие модули абс лишь дозируют это воздействие.
Викторр, у абс нет контуров как таковых. Из ГТЦ выходит две трубки, они входят в блок АБС, а из блока АБС выходит по трубке на каждое колесо.
Контуры есть ВСЕГДА. В ГТЦ два поршня-две отдельных полости. Именно поэтому из него(ГТЦ) выходит две трубки. Жидкость из контура левое заднее-правое переднее ни при каких условиях не сможет попасть в контур правое заднее-левое переднее, а вот при разгерметизации одного из колесных цилиндров(равно как и магистралей от него к гидроблоку и от гидроблока к ГТЦ) из строя выйдут ОБА тормоза поврежденного контура. То, что гидроблок может отсечь один из торм. механизмов от ГТЦ вовсе не означает, что контуров становится больше двух.
Вобщем контуров всегда два, и с АБС, и без неё.
Alexod, Sector, спасибо! Но это понятно, я же писал про выход двух трубок с ГТЦ, да и ГТЦ тот же стоит что и без АБС. Может я не правильно вопрос понял, я думал что спрашивается сказывается ли это на работе тормозов.
Илья 130, да нет, не всего. Всё гораздо хитрее. Надо для этих систем ещё и педаль газа электронную делать, чтобы в случае чего могла система стабилизации вмешаться и скорректировать подачу топлива в цилиндры. А это всё уже не так просто, как вам кажется.
Если я не ошибаюсь то на приоре электронная педаль газа
Линейный вид
