Я брал в Омск-Ладе в июне 2009 за 349 тыс. Допы поставил у них же, ничего не навязывали, наоборот отговаривали от антикора. На всякий случай все равно обработал Тектилом.
Несколько испортила впечатление предпродажная подготовка, отсутствовал модуль с кнопками подогрева сидений, не было подушки под правой петлей капота и датчика температуры салона т.к. сразу не обратил на это внимание (а отсутствие датчика температуры салона вообще не обнаружишь пока не снимешь плафон освещения салона). Подъехал позже, все устранили и извинились, но осадок остался.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Что-то форум повадился мои сообщения резать.Причём,если вызываешь для корректировки-там всё нормально.
Так вот,мужик,который чехлы шьёт на Ладе говорил,что их ремонт (в случае чего) бесплатный у него.
А какой у вас пробег? Есть ли серьёзные поломки?
Что из допов поставили?
В настоящий момент пробег 9300.
Из поломок: через месяц эксплуатации заменили датчик АБС и две недели назад датчик положения распредвала.
Из допов: защита картера, антикор тектил цинк (подкрылки не ставил), тонировка, чехлы салона, музыка, сигнализация.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
А как себя поломки проявляли, т.е. как ты определил что нужно ехать на СТО.
При отказе датчика АВС, загорелась индикация на панели приборов (неисправность АВС), и соответственно АВС перестала работать, т.е. при резком торможении колеса блокировались на юз.
А датчик распредвала (загорелся чек двигателя) приехал на гарантийку, сделали диагностику и поменяли датчик.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
При отказе датчика АВС, загорелась индикация на панели приборов (неисправность АВС), и соответственно АВС перестала работать, т.е. при резком торможении колеса блокировались на юз.
А датчик распредвала (загорелся чек двигателя) приехал на гарантийку, сделали диагностику и поменяли датчик.
Понятно, сработала самодиагностика так сказать, АБС то понятно когда отказывает, а датчик распредвала и не определишь без чека. У меня пока только стеклоподъемник (тьфу-тьфу).
Линейный вид
