Вот мой отзыв про короткую кулису и карданчик )))
Короче качеством изделия я не очень доволен, карданчик хз пойми от чего, пришлось пилить шлицевую часть на 1см. Крепеж тоже не от туда, на штатном там болтик аккуратный в паз вала входит а тут хомут, и без болта, бегал искал на 8мм.Кстати нету на карданчике и пластины типо шайбы на которую натягивается пыльник,в пыльник даже прорезь двойная под эту шайбу. сам рычаг ,та запчасть ,что блясячая) тоже пришлось пилить болгариным. Там место возле шарика сильно широкое и не дает садиться в глубь, при нажатии на рычаг для включения задней скорости. Ограничитель вкл задней скорости сделан регулируемым,только вот все ничего, а контргайки нету(. Это все что касается недороботок.На регулировку ушло часа полтора, т.к. один и с эстакады на эстакаду прыгать не айс.
Теперь ездовые качества, рычаг стал повыше, теперь его удобнее дрыгать , в то время ,как рука лежит на подлокотнике. Ход рычага уменьшился как мне показалось в 2е. Но только продольный, а вот передачи стали включаться четче но туже .Не могу еще привыкнуть и проверяю по несколько раз воткнулась передача или нет?))) В целом считаю ,что наилучший вариант был бы карданчик от калины, он подходит более четко, хотя и пильить надо. и кулису саму нужно делать нечто средним м\у стоком и тем что я купил). Но все равно очучения прикольные. поезжу пока , надо привыкнуть.
Ну вот как-то так.
Так я на 12ку ставил когда короткоходку ,я кардан от калины запиздошил, он подошёл без всяких пилений))))передачу чёткие близкие)))но тугие)Кроме меня не многие могли на светофоре тронуться и не заглохнуть)все 3 втыкали))))))ЗАто переключения практически без задержек)))
__________________
чёрный хэтч м_878_рх_70rus
bmw x5 e53 3.0 c_777_вк)_70rus
Вот мой отзыв про короткую кулису и карданчик )))
Короче качеством изделия я не очень доволен, карданчик хз пойми от чего, пришлось пилить шлицевую часть на 1см. Крепеж тоже не от туда, на штатном там болтик аккуратный в паз вала входит а тут хомут, и без болта, бегал искал на 8мм.Кстати нету на карданчике и пластины типо шайбы на которую натягивается пыльник,в пыльник даже прорезь двойная под эту шайбу. сам рычаг ,та запчасть ,что блясячая) тоже пришлось пилить болгариным. Там место возле шарика сильно широкое и не дает садиться в глубь, при нажатии на рычаг для включения задней скорости. Ограничитель вкл задней скорости сделан регулируемым,только вот все ничего, а контргайки нету(. Это все что касается недороботок.На регулировку ушло часа полтора, т.к. один и с эстакады на эстакаду прыгать не айс.
Теперь ездовые качества, рычаг стал повыше, теперь его удобнее дрыгать , в то время ,как рука лежит на подлокотнике. Ход рычага уменьшился как мне показалось в 2е. Но только продольный, а вот передачи стали включаться четче но туже .Не могу еще привыкнуть и проверяю по несколько раз воткнулась передача или нет?))) В целом считаю ,что наилучший вариант был бы карданчик от калины, он подходит более четко, хотя и пильить надо. и кулису саму нужно делать нечто средним м\у стоком и тем что я купил). Но все равно очучения прикольные. поезжу пока , надо привыкнуть.
Ну вот как-то так.
Тох, но согласись, разница между стоковым карданчиком и тем что нам привезли офигенная. даже этот "хер знает от чего" НАМНОГО ЛОВЧЕЕ СТОКА
Добавлено через 3 минуты
но так, ощущения от кулисы в целом, пока только положительные.
вот неужели, с завода нельзя ставить что-то подобное???
он он рулевой колонки на класике))))
Линейный вид
