Предыстория: уже несколько месяцев периодически вторая передача включается с хрустом, задняя тоже с хрустом, первая периодически со второго выжима, и тысяч 30 свистит выжимной подшипник. Сегодня ехал, надо было быстро включить первую передачу (переключался со второй на первую), с первого раза она не включилась, я со второго или третьего включил, но включилась по-моему третья, т. к. тронуться удалось с большой перегазовкой, остановился по делам у магазина, завожу хочу назад сдать, включил заднюю передачу, машина не едет, раза 3 повключал, поехала, передние передачи нормально включались. Доехал еще до одного магазина, завожу задняя опять не включается, передняя включается, подергал рычаг, задняя включилась, но зато перестала выключаться. В итоге машина стоит на задней передаче, задняя передача постоянно включена едет на ней хорошо без пробуксовок и никак ее не выключишь, и рычаг болтается. Что может быть? коробка накрылась или только механизм переключения передач?
Dima1984, мне кажеться надо кардан глянуть ,если с ним все нормально и хамуты не разболтались ,да и сам кардан наместе то тогда уже лесть в коробку
на десятке кардан раздолбился так я такие движения вытворял чтоб первую и вторую включать что у меня брат в шок приходил, поменял все нормально стало
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Отремонтировали машину, - механизм выбора передач сломался, заодно и коробку перебрали, поменяли кольца всех синхронизаторов, 2 подшипника, сальники в коробке и выжимной подшипник. Сказали, что из-за резкого переключения передач механизм выбора передач сломался, а также, что первую и заднюю передачи нельзя в движении включать, а при переключении с 1 на 2 выдерживать небольшую паузу.
имеется ввиду если едешь 20 - 25 км/ч на второй передачи особенно в пробках и включаешь первую, то она с первого раза часто не включается, приходится еще раз сцепление выжимать, и то не всегда втыкается (по крайней мере у меня так было).
Линейный вид
