Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[Rcomp]

Сообщение от OLEG/Олег

GELO, я сегодня с этим тоже разбирался. Прочитав разъяснения Limon33 и Rambo, а также руководство по эксплуатации, вот как понял я функцию AUTO: ставишь AUTO, включаешь кондей, затем представляешь, что на крутилке TEMP цифровые деления - температура в салоне (как на иномарке), и выставляешь где-то по середине. Думаю, что это будет наиболее комфортная температура, которую климат и будет постоянно поддерживать. Если тебе надо по прохладней, то TEMP поворачиваешь чуть влево; если по теплее, то TEMP - вправо. Когда в салоне температура придёт к заданному тобой значению - она будет держаться на этом уровне без особый усилий, то есть вентилятор шуметь уже шибко не станет (малые обороты установятся).

.У меня именно так работает, единственное отличие- комфортная температура на 3 положении слева. Зависит видимо от калибровки потолочного датчика на заводе

[Rambo]

Сообщение от OLEG/Олег

GELO, я сегодня с этим тоже разбирался. Прочитав разъяснения Limon33 и Rambo, а также руководство по эксплуатации, вот как понял я функцию AUTO: ставишь AUTO, включаешь кондей, затем представляешь, что на крутилке TEMP цифровые деления - температура в салоне (как на иномарке), и выставляешь где-то по середине. Думаю, что это будет наиболее комфортная температура, которую климат и будет постоянно поддерживать. Если тебе надо по прохладней, то TEMP поворачиваешь чуть влево; если по теплее, то TEMP - вправо. Когда в салоне температура придёт к заданному тобой значению - она будет держаться на этом уровне без особый усилий, то есть вентилятор шуметь уже шибко не станет (малые обороты установятся).

Все правильно, у меня стоит все время в АВТО (не выключаю вообще). Положение крутика ТЕМР - по-серендине. Если на улице холодно, то после запуска и пока двигаель не прогреется идет слегка теплый воздух (20град), с мороза он кажется горячим. По мере прогрева двигателя обороты вентилятора возрастают, когда салон нагреется скорость становится примерно между 1 и 2. Летом, если салон горячий, при пуске движка практически сразу включается максимальная скорость вентилятора и дует ПРОХЛАДНЫЙ (не ледяной как на МИНИМУМЕ) поток воздуха. По мере охлаждения салона скорость вентилятора уменьшается почти до минимума.

PS Когда регестрировал машину (в августе), стояла капитальная жара, в тени +38. Ждал номера в 2 часа дня, решил проверить на что способен кондиционер. Машина стояла но солнце, цвет - кварц. Завел, включил кондиционер, рециркуляцию. Через пол часа в машине было +26, со стекол текло ручями, идти за номерами в такое пекло очень не хотелось.

[Вагиз]

Поменяли на днях весь отопитель целиком по гарантии. Причина на 1-й скорости останавливается вентилятор и свист при включении фар или любого другого потребителя электроэнергии. Виноват регулятор частоты вращения электровентилятора отопителя (так и не узнал как он точно нарывается), на него идут помехи от генератора. Отдельно запчасти нет. Сканер показывал несколько ошибок. Заказали отопитель в сборе, приехал в Уфу почти через месяц. Разобрали под капотом очень много. Даже снимали вакуумник и дроссельную заслонку. Все собрали на место, кондиционер заправили. Отопитель - 6800 руб, работы - примерно на 1500 руб. Все по гарантии. Теперь климат работает как надо.

[GELO]

Мужики. Я правильно понял, что если включаешь кондей и вентилятор на АВТО то это врубается холодильник. Если я включаю ТЕМП то печка. Комбинация этих двух систем - климат который хочешь в салоне? Т.е. включаю вентилятор на АВТО - значит с кондиционера холодный воздух вентилятором "снимается" на полную... Включаю на середину ТЕМП - разбавляю этот воздух печкой. Короче вся регулировка - это по сути комбинация теплого и холодного воздуха в ручную. Без понимания на что ставишь. Чисто на ощущениях?

[miki125]

Уже хочется выйти на Первомайскую демонстрацию с плакатом ---ВАЗ РАСКРОЙ ТАЙНУ КЛИМАТКОНТРОЛЯ------ДАЕШЬ ТЕХДОКУМЕНТАЦИЮ НА ПРИОРУ ЛЮКС-----ЗАПЧАСТИ В СВОБОДНУЮ ПРОДАЖУ. Когда только кончится это издевательство

[Rambo]

Сообщение от GELO

Мужики. Я правильно понял, что если включаешь кондей и вентилятор на АВТО то это врубается холодильник. Если я включаю ТЕМП то печка. Комбинация этих двух систем - климат который хочешь в салоне? Т.е. включаю вентилятор на АВТО - значит с кондиционера холодный воздух вентилятором "снимается" на полную... Включаю на середину ТЕМП - разбавляю этот воздух печкой. Короче вся регулировка - это по сути комбинация теплого и холодного воздуха в ручную. Без понимания на что ставишь. Чисто на ощущениях?

Ну да, вроде как так. Только если на улице очень холодно, кондиционер не включается, хотя лампочка горит. Если кондиционер не включать, то горячий воздух (подогретый печкой) разбавляется с забортным.
Крутиком ТЕМП ты ставишь нужную тебе ТЕМПЕРАТУРУ в салоне (если на АВТО) или ПОЛОЖЕНИЕ смесительной заслонки (если не АВТО).
В режиме АВТО климат поддерживает заданную температуру в салоне, регулируя смеситель и скорость вентилятора.
В режиме НЕ АВТО смесительная заслонка неподвижна, находится в положении пропорционально ТЕМП. В этом случае "регулирование по ощущениям"

Наиболее простой способ настроить климат раз и навсегра и забыть про него:

1 вентилятор ставим на АВТО и больше его не трогаем
2 Выбор направления потока по желанию. Самый быстрый результат, если направит в салон. Самый медленный - в ноги.
3 Крутик ТЕМП примерно в середину
4 Если на улице лето, нажать кнопку кондиционера.

В дальнейшем, регулировка температуры в салоне (если потребуется) только крутиком ТЕМП, один шелчек примерно 2 градуса.

В этом случае климат работает так.
Зимой (в салоне менее 10)
Пока двигатель холодный (до 50гр) вентилятор крутит медленно, воздух слегка теплый. Двигатель прогрелся - вентилятор включился на максимум, воздух горячий. Салон прогрелся - вентилятор на минимум, воздух - горячий.
Весна, осень (в салоне ~20)
При пуске двигателя и дальнейшей работе вентилятор держит минимальную скорость и дует воздухом заданной температуры.
Лето (в салоне более +30)
Практически сразу после пуска вентилятор включается на полную мощность и дует воздухом заданной темпертуры (не ледяным). По мере охлаждения салона скорость вентилятора уменьшается.

Режим рециркуляции ускоряет процесс нагрева или охлаждения салона. Вроде по климату все.

PS На работе имею дело с системами регулирования температуры (и не только) промышленных печей и давно пришел к выводу, что все "ручные" режимы только вносят путаницу. Пользователь должен только выставить желаемую температуру, а задаваться вопросом как ее получить.

[miki125]

все это очень хорошо. но к сожелению описанно как пользоватся климатом в идеале . или очень дорогой системой . в реале получается ------.на приоре стоит дешовка. не учитывая радиционный нагрев . зонность. так что крутить все одно придется. даже по просьбе трудящихся которые седят на заднем сиденье. У меня у друга на минивене Форд четырехзонный климат. вот там здорово. У ВАЗа это первый опыт. буджетный и ждать от него супер пупер не надо. Холодит и слава Богу.Кстати дома висит дорогущий сплинт и всеравно приходится иногда перестраивать температуру климата + - 3гр просто от своего состояния и пожелания окружающих.

[Rambo]

Сообщение от miki125

все это очень хорошо. но к сожелению описанно как пользоватся климатом в идеале . или очень дорогой системой . в реале получается ------.на приоре стоит дешовка. не учитывая радиционный нагрев . зонность. так что крутить все одно придется. даже по просьбе трудящихся которые седят на заднем сиденье. У меня у друга на минивене Форд четырехзонный климат. вот там здорово. У ВАЗа это первый опыт. буджетный и ждать от него супер пупер не надо. Холодит и слава Богу.Кстати дома висит дорогущий сплинт и всеравно приходится иногда перестраивать температуру климата + - 3гр просто от своего состояния и пожелания окружающих.

Учитывайте стоимость автомобиля, для 350т руб это отличный климат. Работает предсказуемо, не перегревает и не переохлаждает салон. Температура по салону равномерная, воздух нигде не застаивается. Понятно, что это не 4 зоны, но для одной очень даже ничего.

[miki125]

да я к тому . что на атомате . лично для себя. не получается работать. я старый и мне просто не хватает циркуляции воздуха. душно. да еще когда куриш . вообще пипец. я ниже 3 скорости не снижаюсь.

[F1]

miki125, Да соглашусь с тобой на автомате кондер работает слабо, вот печкой пользоваться на авто удобно, но это зимой, а кондером летом 3 скорость не меньше так как солнце жарить через стекла.....