Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)

[Пьяный Солдат]

Сообщение от irbis85

Всем привет. Такая ситуация, вчера вечером приехал с работы, как обычно безо всяких проблем, поставил на сигналку. Сегодня хотел днем выехать по делам, но не тут то было…снимаю с сигналки, сразу обратил внмание, что при открытой двери и вставленном ключе зумер не запиликал, далее ключ в положение "зажигиния" — панель не светится, слышно только как сработал бензонасос, но не как обычно 4-5 сек а на буквально 1-2 секунды прожужжал… разумеется при попытке запустить стартер тишина. Первая мысль сел АКБ, хотя причин на то нет, регистратор выключен и панелька магнитолы откинута, на всякий случай скинул клемму на пару минут — результата нет. Смотрю батарею, горит зеленый глазок, значит всё с ним в порядке, магнитола работает нормально, регистратор тоже, сигналка тоже работает исправно. Раньше с таким никогда не сталкивался, куда копать не знаю. Главное никаких предпосылок к поломке не было. Нужна ваша помощь

Было точно такое же. Лазил везде. Помогло "шевеления" разьема антенны ИММО, под рулевым кожухом, у замка зажигания. И еще менял главное реле, под торпедой, где реле и пред на бензонасос. Ни переобучение, ни сброс ошибок не помогало...

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

далее ключ в положение "зажигания" — панель не светится, слышно только как сработал бензонасос, но не как обычно 4-5 сек а на буквально 1-2 секунды прожужжал… разумеется при попытке запустить стартер тишина.

Смотри преды в блоке под капотом. С отмеченного идет питание на кл.30 замка зажигания. Если плюса на замке нет, то ни стартер, ни приборка работать не будут.

Никогда бензонасос 4-5 секунд не жужжал)) Это тебе только кажется. Если не началась прокрутка, то контроллер выключает реле ЭБН через 2 сек.
У ЭСУД свой пред и свой жгут.

[irbis85]

проверил абсолютно все предохранители...в итоге нашёл два перегоревших F10 F20. блок у меня нового образца делфи. вроде один идёт на иммобилайзер другой отвечает за подсветку приборки. в общем причину нашёл...но меня интересует отчего они сгорели?особенно тот который на иммо...поскольку его я никогда не трогал

[irbis85]

сегодня попробовал заменить предохранители, f20 сгорел после включения зажигания, f10 сгорел в момент его установки сразу. В общем решил искать от F10 пока, выяснил что от него питается три потребителя: комбинация приборов, маршрутный компьютер и выключатель сигнала тормоза, то есть где то на этих линиях КЗ. Как прозвонить эти линии на факт КЗ? Есть мультиметр.

[Митрич.]

Сообщение от irbis85

сегодня попробовал заменить предохранители, f20 сгорел после включения зажигания, f10 сгорел в момент его установки сразу. В общем решил искать от F10 пока, выяснил что от него питается три потребителя: комбинация приборов, маршрутный компьютер и выключатель сигнала тормоза, то есть где то на этих линиях КЗ. Как прозвонить эти линии на факт КЗ? Есть мультиметр.

У меня через год после покупки приорки была похожая проблема . Совершенно случайно обнаружил в чем проблема - толстый шлейф под капотом перетерся об острое ребро кронштейна расширительного бачка и было постоянное КЗ , при чем закорочен был провод иммобилайзера - двигатель вообще отказывался реагировать и летели предохранители .Сутки искал где засада , все шлейфы перебрал .

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

Как прозвонить эти линии на факт КЗ? Есть мультиметр.

В сети полно статей на тему определения КЗ, например https://лада.онлайн/do-my-self/repai...tomobilya.html или вот http://www.chipmaster.ru/stati/elekt...svoimi-silami/

[irbis85]

Сообщение от Митрич.

У меня через год после покупки приорки была похожая проблема . Совершенно случайно обнаружил в чем проблема - толстый шлейф под капотом перетерся об острое ребро кронштейна расширительного бачка и было постоянное КЗ , при чем закорочен был провод иммобилайзера - двигатель вообще отказывался реагировать и летели предохранители .Сутки искал где засада , все шлейфы перебрал .

вполне возможно...у меня перегорают сразу два предохранителя, по схемам смотрел - у них нет общих точек, они нигде не пересекаются - значит по идее где-то в общем шлейфе КЗ. Отключил всё что запитанно от F10: БК, панель и концевик тормоза. Вставил предохранитель - сгорел, значит именно проводка неисправна. Буду искать

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

Отключил всё что запитанно от F10: БК, панель и концевик тормоза. Вставил предохранитель - сгорел, значит именно проводка неисправна.

У тебе какого года машина и какая комплектация? Если FL норма с кондеем, то схемы такой нет. Там смесь схем нормы и люкса. Но ни в одной нет ИММО на преде F20.
Магнитолу много раз дергал туда-сюда? Есть предположение, что жгут БК ты к массе притер и бело-красный провод с контакта 4 коротит на массу.

[irbis85]

Сообщение от Gyzmi58

У тебе какого года машина и какая комплектация? Если FL норма с кондеем, то схемы такой нет. Там смесь схем нормы и люкса. Но ни в одной нет ИММО на преде F20.
Магнитолу много раз дергал туда-сюда? Есть предположение, что жгут БК ты к массе притер и бело-красный провод с контакта 4 коротит на массу.

машина 2014 года, "норма+кондер" на F20 у меня подходят красный провод и сине-красный, нашел его на единственной схеме для FL, только он там F21 и вот что она говорит:

F10 питает комбинацию приборов, маршрутный комп, выключатель педали тормоза;
F20(21) питает блок отопителя, ЦБКЭ, колодку диагностики, переключатель световой сигнализации (не знаю что это, может подрулевой переключатель).

Если сгорают два предохранителя, значит линии которые они защищают должны идти в одном жгуте, и где-то они закоротили на массу. Задача теперь в том, чтоб определить провода на какие именно потребители находятся примерно в одной стороне от монтажного блока.

Магнитолу давно не трогал, вообще в электрику давно не залазил

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

на F20 у меня подходят красный провод и сине-красный,

И в блоке проверял, что на F20 приходят такие провода? Они на преде F21 во всех схемах.
В норме без кондея по схеме вообще нет преда F20, а в люксовой схеме на F20 приходят провода синий и синий с черной полосой.