Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)

[irbis85]

последние новости...Gyzmi58, IRBIS_RZN после ваших сообщений пошел проверить...взял целый пред на 10А, вставил в разъем F20, вставил реле вентилятора, включил зажигание - и о чудо, предохранитель не перегорает! Видимо я перепутал наличие 12 В в клемме предохранителя с током короткого замыкания (не знаю как точнее выразиться) получается сейчас, что вся цепь от F20 до вентилятора отопителя целая, без косяков. Думаю вот если подключить САУКУ тогда то и сгорят оба предохранителя, по крайней мере F10 от этого точно сгорал. Еще такой момент...по схеме F10 не имеет общих точек с САУКУ, но сегодня я индикатором прозвонил провода которые приходят на колодку САУКУ с выходом с F10 и оказалось, что 1, 2, 3, 20, 11, 13 контакты прозваниваются. То есть каким то макаром они имеют общие соединения. Если честно уже думаю отогнать к электрику(

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

по схеме F10 не имеет общих точек с САУКУ, но сегодня я индикатором прозвонил провода которые приходят на колодку САУКУ с выходом с F10 и оказалось, что 1, 2, 3, 20, 11, 13 контакты прозваниваются. То есть каким то макаром они имеют общие соединения. Если честно уже думаю отогнать к электрику(

На блоке САУКУ есть постоянный плюс и датчики имеют плюсовые выходы, поэтому будет прозваниваться. Вот распиновка блока САУКУ смотри и анализируй.
Могу еще книжку по диагностике Халлы кинуть тебе на почту, распиновка разъема оттуда.

[irbis85]

а есть смысл в разборке САУКУ с целью поиска возможного замыкания? И еще вопрос...как с помощью простого мультиметра прозвонить провода на факт замыкания на массу? Я выставлял на Омы и одним щупом касался кузова, а другим конца провода и если показывает ноль или близко к нулю, значит провод замыкает на кузов, это правильно?Может я что-то не так делал)

[Gyzmi58]

Сообщение от irbis85

а есть смысл в разборке САУКУ с целью поиска возможного замыкания

Вряд ли найдешь, если там есть замыкание.

Сообщение от irbis85

Я выставлял на Омы и одним щупом касался кузова, а другим конца провода и если показывает ноль или близко к нулю, значит провод замыкает на кузов, это правильно?Может я что-то не так делал)

Правильно, но без учета того, что через лампу или реле провод тоже будет звониться на массу, только сопротивление покажет больше. Провод должен быть отключен от всех потребителей, иначе возможны ошибки.
Я на звонилке обычно прозваниваю, она и пищит и сопротивление показывает.

[Александр 443]

Сообщение от irbis85

Если честно уже думаю отогнать к электрику(

Думаю это самый разумный вариант в твоём случае, всё остальное гадание, даже имея на форуме такого человека как
Gyzmi58, ну не экстрасенс он(жаль конечно) , всё нужно видеть в реале. Автоэлектрик(адекватный) в дефиците.

[Атрём]

Здравствуйте. Может у кого такое было?
Самопроизвольно глохнет двигатель, ошибка 1602 на ключ никак не реагирует. (Чек на приборке не горит, на эл.заслонку подаётся импульс и она постоянно шумит даже при выключенном зажигании) Все восстанавливается после снятия "-" АКБ, либо 30А предохранителя, либо реле бенз.насоса. Также время от времени происходит самопроизвольное повышение оборотов выше 7000, на педаль не реагирует, глушится выключением зажигания. Приора 2012г.в. , эл.педаль и заслонка. Замена ЭБУ и блока комфорта результатов не дала, все контакты и реле в норме. Диагносты и электрики в шоке от происходящего.

[irbis85]

Сообщение от Александр 443

Думаю это самый разумный вариант в твоём случае, всё остальное гадание, даже имея на форуме такого человека как
Gyzmi58, ну не экстрасенс он(жаль конечно) , всё нужно видеть в реале. Автоэлектрик(адекватный) в дефиците.

и я о том же...если бы были грамотные ребята...отогнал бы сразу...но почему-то кажется, что местные электрики не намного больше меня в этом разбираются...столько про них наслышан

[IRBIS_RZN]

Вчера вечером ради интереса лазил с мультиметром по машине.
Вытащил предохранитель F20 и замерить сопротивление между "землёй" (корпус автомобиля) и контактом 129 блока предохранителей (нижний контакт предохранителя F20). Показало 82 Ома. Решил измерить ток который протекает через этот предохранитель ... показало 0.16 А при включении зажигания.
Далее вытащил предохранитель F10. Приборка соответственно обесточилась и машина не заводится (иммобилайзер у меня активирован). На верхнем контакте (89-ый по схеме) постоянно +12 Вольт. На нижнем контакте (104-ый по схеме) напряжения нет. Нижний контакт на землю не прозванивается.
При подключении мультиметра в режиме измерения силы тока (последовательно вместо предохранителя F10) показывало 0 - 0.16 А.. Закономерности не выявил ... может приборка сразу при появлении контакта какое-то время потребляет столько ... точно сказать не могу. Одно измерил точно ... при нажатии на педаль тормоза ток протекаемый через мультиметр (соответственно и через предохранитель F10 когда он установлен) увеличивается примерно на 0.55 А и становился у меня 0.55-0.7 А (задние стоп сигналы у меня светодиодные).
Как я уже написал ... нижний контакт предохранителя F10 на землю у меня не прозванивается и показывает "1" (бесконечность). При нажатии на педаль тормоза показывало по-моему сопротивление около 294 Ом.

Потом я по невнимательности спалил свой мультиметр :( Решил измерить напряжение и перевёл его в режим измерения напряжения, а вот плюсовой щуп переткнуть в нужный для этого разъём забыл после измерения силы тока. Треск и запахло палёным.
Ну и фиг с ним ... у меня их 3 и этот самый старый и самый дешёвый (подумал я и пошёл домой)
Потом дома его разобрал и увидел что похоже всего лишь выгорела дорожка около разъема куда был подключен плюсовой щуп. Восстановил её как смог (повесил "соплю"). Не совсем правильно, так как при следующей такой ошибке уже больший ток сможет пройти через это место и скорее всего уже что-то другое перегорит, но зато быстро и работает. Проверил потом с помощью лабораторного блока питания ... когда выставлено на нём ограничение 0.15 А мультиметр показывает 0.16 А.
Так что норм подумал я и решил измерить напряжение в розетке чтобы убедиться что и напряжение он измеряет правильно.
И я понял что я дважды идиот когда из розетки раздался треск и вырубило автомат в электрощитке
В этот раз повезло и мультиметр сам не пострадал, только немного оплавились щупы, но это я позже исправлю.

Написал много лишнего, но что я хотел сказать ... irbis85, если нужны показания измерений с исправной машины пиши, постараюсь оперативно их предоставить

P.S. irbis85, если я правильно понимаю то при подключении всех потребителей (как и должно быть) предохранитель F10 продолжает сгорать сразу при установке?
Если я правильно понимаю, то при таком раскладе получается что нижний контакт F10 (104-ый по схеме) у вас замкнут на землю. А далее надо отключать потребителей которые по схеме имеют отношение к данному предохранителю.
Правда я никак не улавливаю связь данного предохранителя с блоком САУКУ. irbis85, вы точно уверены что именно его отключение приводит к пропаданию замыкания?

[irbis85]

Сообщение от IRBIS_RZN

P.S. irbis85, если я правильно понимаю то при подключении всех потребителей (как и должно быть) предохранитель F10 продолжает сгорать сразу при установке?
Если я правильно понимаю, то при таком раскладе получается что нижний контакт F10 (104-ый по схеме) у вас замкнут на землю. А далее надо отключать потребителей которые по схеме имеют отношение к данному предохранителю.
Правда я никак не улавливаю связь данного предохранителя с блоком САУКУ. irbis85, вы точно уверены что именно его отключение приводит к пропаданию замыкания?

Если коротко то сейчас у меня так: все потребители подключены, за исключением САУКУ и кнопок обогрева, рециркуляции и аварийки, это те которые на торпеде рядом. И при этом ничего не перегорает, оба предохранителя на местах. Пока не пробовал, но думаю если подключить САУКУ, то они снова сгорят, от остальных потребителей они не сгорают, только от него

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от IRBIS_RZN

irbis85, если нужны показания измерений с исправной машины пиши, постараюсь оперативно их предоставить

спасибо! сегодня возможно отгоню электрику, нет так сам буду дальше смотреть

Добавлено через 1 час 3 минуты
Для полной картины подключил и все кнопки...ничего не сгорает, остался тольок САУКУ

[IRBIS_RZN]

Сообщение от irbis85

Для полной картины подключил и все кнопки...ничего не сгорает, остался тольок САУКУ

irbis85, а что если вытащить F10 и подключить САУКУ?! После этого прозвонить нижний контакт F10 (не вставляя предохранитель) на землю.
Если начнёт звониться на землю, то значит действительно в нём проблема.

Но вообще конечно бред какой-то получится ... по схеме я не вижу связи F10 с САУКУ. F20 связан, но не F10.