Печку мою починили.знакомый мастер сказал что перегорел провод какой то который подходит к .блоку РЧВ
То и требовалось доказать: "Электротехника - ..."
Просто для всех совет: не начинайте ремонт с заменой узла, пока не проверены все провода и контакты - так можно сэкономить много денех и невров.
Всем удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Доброго времени суток. Прочитал все что можно. Проблема такая - достался мне универсал 2012 года с пробегом 36 ткм. с климатом панасоник. Забрал у колхозника из деревни. Он про замену фильтра салона не слышал. Когда взял в ней напрямую стоял тумблер включения вентилятора отопителя салона. Немного пошарив по инету решил (ошибочно) что был не исправен РВЧ и поставил новый (недорого взял за 2450). Все начало работать, но тольео 15 мин. Потом весь отопитель умирает и не реагирует вообще ни на что. проходит 15-20 мин он снова начинает работать как и прежде.
Добавлено через 8 минут
Пытались сделать диагностику у офицалов. Их тестер не видит блок управления. Пока мучали машину у офицалов выяснились следующие признаки: 1. весь блок отрубается при включении кнопки осушения лобового стекла. 2. при включении зажигания и в положении вентилятора OFF он работает на 1 скорости из 16. 3. при хаотичном тыкании во все кнопки. начинает жужжать мотор положения заслонок, как будто ему не хватает напряжения. 4. после 30 мин отдыха в автомобиле все исправно работает. 5. После 15 мин он отрубается снова, помогают легкие удары кулаком по центральной консоли справа в область регулировочного блока отопителя (крутилки).
Добавлено через 2 минуты
Снимал центральную консоль. При включении отопителя после 30 мин отдыха (когда по идее все у меня ровно работает) легкое прикосновение к проводам блока отопителя - вырубает его. (И до меня туда уже лазили колхозники). Собрал ушел домой утром тоже самое - 12-20 мин четко работает - потом все вырубается
Добавлено через 2 минуты
Вопрос: С чего начинать? Где протянуть массу? Где мерять напругу? Может ли это быть из - за скажем подклинивания мотора вентилятора. Можно ли его смазать не снимая полностью? Есть ли смысл проверять реле (хотя можно-бысто и дешево)? Может ли так умирать блок отопителя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
официалы сказали 2012 год Панас уже доработанный. Не разу не меняли отопитель по гарантии и без на свежих машинах. На 2009 году из-за перегорания РВЧ меняли в сборе, и ставили какую-то пластину для доп охлаждения.
Добавлено через 2 минуты
Помогите кто чем может. До этого была приора 2008 года с Халлой проблем не было вообще
Пластина ставилась намашины 09 года выпуска по отзывной кампании, поэтому намногих может просто ее и не быть.
По твоему описанию могу предположить, что вся беда именно в разъемах, которые в процессе работы нагреваются и коробятся.
Как вариант, это может быть последствием ремонта колхозниками с "доработкой" системы.
В любом случае, начни с разъемов и соединений.
Мотор, увы, снимается или со снятого отопителя, или с распиловкой корпуса отопителя. При заклинивании мотора, скорее будет гореть предохранитель.
Забитый фильтр салона может быть причиной перегрева моторчика из-за повышенной нагрузки. Если фильтр вообще не менялся, то еще и пеной все обработайте, лишним не будет.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
"По твоему описанию могу предположить, что вся беда именно в разъемах, которые в процессе работы нагреваются и коробятся...." ТАК ОНО И ЕСТЬ! Сегодня решил докопаться до истины и начал потихоньку разбирать. Мой РВЧ все-таки был неисправен... Ну да ладно, уже стоял новый (старый снова ставил на пробу) оплавилсь фишка на разъеме вентилятора отопителя. Вывод (я так думаю): 1. Не вовремя поменянный фильтр салона привел в выходу из стоя РВЧ (физику процесса пока полностью не уловил, может кто допишет) 2. Вентилятор постоянно работал на максимальной 16ой скорости, что и привело к оплавлению фишки при большом токе. Как то так. Теперь новый гемор - не могу купить фишку у себя в городе)
Линейный вид
