Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.07.2015, 20:38   #21
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

remember, Можно конечно разложить всё правильно по названиям, но факт остаётся фактом - изменение зазора имеет место быть. Что бы механизм гидротолкателя правильно отрабатывал компенсацию изменений, они должны происходить в диаппазоне работы плунжера. Максимальное расстояние, которое может быть от края гидротолкателя до постели распредвалов - 4,5 мм. Но это уже самый край. Подсевший гиротолкатель начинает стучать даже раньше.
На подопытной ГБЦ это расстояние было примерно 4,2 мм до просаживания клапанов в сёдлах. Думаю, что именно по этому замена гидрокомпенсаторов не помогала, стук возвращался снова через 2-3 тысячи пробега.
Теперь остаётся проверить правильность выводов. ГБЦ будет установлена после доработок со старыми толкателями, пробег покажет вернётся стук или нет.
__________________

Последний раз редактировалось satmaster56; 05.07.2015 в 20:48.
satmaster56 вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2015, 15:33   #22
remember
Свой человек
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Украина, Днепропетровская обл.
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21713-118-01
Сообщений: 562
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 25 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 14
remember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошимremember является по-настоящему хорошим
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Цитата:
Сообщение от satmaster56 Посмотреть сообщение
Можно конечно разложить всё правильно по названиям, но факт остаётся фактом - изменение зазора имеет место быть.
Все правильно, никто поэтому поводу и не возражал. Просто ты хотел по этому поводу услышать мнение других, а ход твоих мыслей был не совсем понятен. Сейчас ты все разложил по полочкам понятно
remember вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2015, 17:49   #23
Kostikov
Легенда форума
 
Аватар для Kostikov
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Самара
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 6,188
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 2,259
Поблагодарили 2,705 раз(а) в 1,425 сообщениях
Вес репутации: 16
Kostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущееKostikov имеет блестящее будущее
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

satmaster56, а возможно впендюрить гидрики на 8-клоповый мотор? И насколько это логично?
Kostikov вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2015, 20:23   #24
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Kostikov, если найти гидрики по размеру толкателя, то проковырять дырочку для подвода масла не составит труда. Только за чем? Восьмиклапанник такой простой, доступный во всех отношениях. Есть ли смысл усложнять хорошую конструкцию?
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2015, 21:56   #25
толяныч73
Гость
 
Регистрация: 03.07.2015
Адрес: Димитровград
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2170
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
толяныч73 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Добрый вечер форумчане.Давно читаю форум(многое черпаю из него).Ничего не писал потому что с компом на очень большое "ВЫ". У меня собственно вопрос к Satmaster56 по поводу компресионной высоты поршня. Когда Kostikov надумывал переходить на 124 ШПГ вы ему советовали торцануть поршень до компресионки 37.7 а Лесовик в 7-ой части 37.9. Интересуюсь потому что сам собираюсь переходить на 124.
толяныч73 вне форума  
Вверх
Старый 06.07.2015, 22:19   #26
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

толяныч73, Всё зависит от конкретных задач и промеров.
Если не мудрить, то ничего торцевать не надо. Ставить стандартно 124 ШПГ на толстую прокладку и не забивать голову.
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх
Старый 07.07.2015, 17:48   #27
толяныч73
Гость
 
Регистрация: 03.07.2015
Адрес: Димитровград
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2170
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
толяныч73 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

satmaster56,эти 2мм я подумал из-за блоков,197.1 и 197.3мм высота.А как узнать высоту блока промером или на блоке где-то указано?ну и хочется немного заморочиться,собрать на приоропрокладке и чтоб получился безвтык.Не зря же вы людям советуете,значит плюсы для движка полюбому есть.
толяныч73 вне форума  
Вверх
Старый 07.07.2015, 19:36   #28
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Цитата:
Сообщение от толяныч73 Посмотреть сообщение
как узнать высоту блока промером или на блоке где-то указано?
Только промером.Допуски всякие имеются и фрезеровать поверхность под железную прокладку неизвестно на сколько.
Цитата:
Сообщение от толяныч73 Посмотреть сообщение
Не зря же вы людям советуете,значит плюсы для движка полюбому есть
Для начала нужно точно знать, чего от двигателя хочется получить и точно знать, чем эти плюсы получить. На бум ничего не делается. Все доработки требуют немалых материальных затрат. Так что - сначала знать, потом бабло раскидывать.
Остальное всё в процессе.
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх
Старый 07.07.2015, 21:42   #29
В.Б.А.
Новичок
 
Регистрация: 31.01.2011
Возраст: 75
Пол: Мужской
Сообщений: 30
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
В.Б.А. не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Уважаемые коллеги. Прошу помочь разобраться. У меня Приора 2008г. Прочитал одну статью и там написано , что двигатель 21124-(синий) 21126-(серый) цвет блока. У меня блок синий. Тогда получается двигатель 21124 ? А КШМ чей? Или я что то не понимаю? Заранее спасибо.
В.Б.А. вне форума  
Вверх
Старый 07.07.2015, 22:30   #30
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

В.Б.А., Не стоит париться, независимо от цвета блоки одинаковые, что синий, что серый.)))
Если в паспорте 98 лошадок, то ШПГ приоровская. Если конечно не с рук купленная, где гарантировать вообще ничего нельзя.
У тестя приора 09 года и тоже синий блок. ШПГ облегчённая, по паспорту 98 лс
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 16:02. Часовой пояс GMT +3.