На какие конкретно точки масс надо обратить внимание? У меня в это лето тоже начала приборка подвирать, причем как было, по весне термос открывался раньше положенного, на 60 примерно, поменял элемент (хотя есть мнение что зря, надо было в сборе менять) вроде стало лучше, но потом заметил чтодатчик на приборке в движении по городу показывает повышенную 110, а по бк пониженную, 78-84. Если стоять на месте то по бк тоже начинает расти, вент включается когда на приборке уже к 115 подходит. Датчик в термосе менял, особо ничего не дало. Еще иногда замечаю в движении темпа по бк может начать скакать 73-75-85, потом успокаивается. видимо это все и указывает на проблему с массами?
На какие конкретно точки масс надо обратить внимание?
Нужное коротко:
Цитата:
...от минусовой клеммы АКБ отходит двойной провод. Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель (фото http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110_02.jpg). При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД... В первую очередь следует проверить надежность затягивания обеих гаек, между которыми крепится наконечник провода к двигателю. Сначала ослабляем наружную гайку, затягиваем гайку под наконечником, а затем обратно затягиваем наружную.
Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля (фото http://chiptuner.ru/image/gnd/pr_02.jpg) - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле.... Проверять следует затяжку как болта М6 непосредственно на клемме АКБ, так и гайки М8 на кузове.
Масса на ЭСУД берется в салоне справа, с шпильки на тоннеле пола возле контроллера, может быть и
Цитата:
...с приварной шпильки на кронштейне крепления ЭСУД, за правым экраном центральной консоли. В свою очередь на кронштейн масса подается через шпильку, приваренную к моторному щиту посредине. Гайка на этой шпильке, как правило, не затянута. (фото http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110.jpg)
на термостате стоит датчик температуры, а рядом в двигателе стоит еще один датчик, однако фишки на нем не обнаружил, а должна ли она быть? вроде он тоже датчик температуры ож
на термостате стоит датчик температуры, а рядом в двигателе стоит еще один датчик, однако фишки на нем не обнаружил, а должна ли она быть? вроде он тоже датчик температуры ож
Ранее было два датчика, на термостате для ЭСУД и в головке для приборки, с эл.педалью газа остался один, на термостате, в головке заглушка.
у меня конечно с электронной педалью, но вместо заглушки стоит датчик. просто раньше не видел его, а вот сейчас после установки газа в сервисе обратил внимание, думал может мастера начудили
на термостате для ЭСУД и в головке для приборки, с эл.педалью газа остался один, на термостате, в головке заглушка.
Эта модернизация связана не с электронной педалью, а с кан шиной. Приборка по кан берёт информацию о температуре у ЭБУ, ну а тот узнаёт по ДТОЖ как и раньше, поэтому второй датчик не нужен.
суть одна, человек спросил почему датчик не подключен, я ему объяснил, что он не должен быть подключен))).
Прочитает твой пост несведущий (бывает темы просматривают по диагонали) и будет далее как в "глухом телефоне" или подключенный датчик увидит и будет "репу" чесать)))) И т.п.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
