sh1za, опель астру, за 560, пустую как барабан. Лучше приоры нормы, но не более. И движок у него будет 1.2, без вариантов. Даром не надо же.
И да, в выборе "корейская лада против русской" я бы взял русскую. А я и взял.
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Только что я сконфигурировал астру по комплектации, как приора норма. Естественно с двигателем 1,6л. Вышло 671 тысяча рублей за машину. Где 160??? 671-317=354 - это более двух приор разница в цене!
Много это сколько, по вашему? 40000 в год, 50000 в год? Если так , то это просто мизер. Она окупаться будет лет 10 при таких объемах. Прокачивать нужно приору с калиной. Еще лет 10 . А там видно будет. Разговоры о том что мол плаформа устарела и неперспективна разводят враги . Эту платформу только начали совершенствовать и прокачивать лет 5 назад , а до этого выпускали как есть и никто ни о чем не думал.
Насчёт Калины - согласен - её платформе ещё жить да жить. А вот Приоровская все-таки уже прошлый век - на смену Приоре Лада С было бы само то.
Только что я сконфигурировал астру по комплектации, как приора норма. Естественно с двигателем 1,6л. Вышло 671 тысяча рублей за машину. Где 160??? 671-317=354 - это более двух приор разница в цене!
Только что я сконфигурировал астру по комплектации, как приора норма. Естественно с двигателем 1,6л. Вышло 671 тысяча рублей за машину. Где 160??? 671-317=354 - это более двух приор разница в цене!
Разговор не про это, а про проект С.
__________________
Приора - машина для русской души, не без грехов, но зато со своей харизмой и характером.
На выставке 2008 года кроссовер от лады был представлен на подиуме с абсолютно черными стеклами,похоже,салона не было.Кто внимательно смотрел,тот угадывал в нем модный тогда Ниссан Кашкай.Время идет,модели нет и скорее всего не будет.Всякие проекты-это блеф,чтобы поддерживать интерес к ВАЗу.Он просто не успевает за мировой гонкой в автомире и вынужден хоть как-то удерживать своих почитателей.Какие-бы авто автоВАЗ не выпускал,всегда у него будут свои покупатели,особенно молодежь любит "четырки",хотя это уже каменный век (начало продаж-1985 год),а Приору считает чуть ли не культовым автомобилем массовой субкультуры.Но стОит чуть приподнять денег (благо кредиты тоже в помощь),пересаживаются на ино и ругают наш автопром почем зря.
Наши автомобили -это зеркало нашего сегодняшнего состояния и уровня жизни страны по сравнению с развитыми странами.Мощные развитые страны развивают также и автомобильную индустрию,а слабые стелятся под других и строят на своей территории чужие заводы.Так что это прямое отражение нашей экономики на сегодняшний день.
Не надо от АвтоВАЗа многого хотеть,когда рабочие и инженеры думают о том,куда,в какой детсад он завтра поведет своего малыша,с каким доктором нужно договориться о лечении матери и сколько это стОит и т.д.Никогда при этом не будет думать о работе,а о слове "патриотизм"он слышал только в старых фильмах.
Так что наш автомобиль-для нас.
Почему не реально? Вполне реально! В нём не будет дорогущего кузова и движка каптивы и 800 он никак бы не стоил
Ц-кроссер - это просто макет. Не более того скорее всего без салона, мотора, трансмиссии и подвески. Так что разговор о цене вообще не уместен. Сделать самостоятельно серийный кроссовер Ваз ИМХО не способен.
Линейный вид
