это сравнение не в привязке к приоре, и даже не сравнение с машинами типа шкоды октавия. Там шум от арок-колес сравнивается для одноклассных машин - а это Мондео, пассат, мазда6. Кстати - покатался еще и еще на октавии новой. У нее арки сто проц. хуже зашумованы, чем на моем опеле-астре старом. При этом колеса - не шумнее (шумные бриджстоуны например, но там тихий континенталь премиумконтакт вроде 3). А по сравнению с инсигнией -там и сравнивать нечего. В инсигнии все тише, плавнее, приятнее. Скрипов я тоже ни разу не слышал в инсигнии (чтобы откуда то был конструктивный скрип). А вот то, что мотор оставили только 1.6 турбо, а 2 литра убрали - это не хорошо. Я скептически отношусь конечно к утверждениям тут в ветке "1.6 турбоинсигния автомат почти такая же по динамике как приора", особенно после роликов просмотренных, как приоры-тюнинг разгоняются) Нифига даже 1.6 т инсигния не така. Даже на автомате не такая. Инсигния шустрая, бодро разгоняющаяся для своего массо-габарита машина. Но все же 2.0 турба та вообще пуля. А эта 1.6 послабее. Но повторюсь - с приорами ни ту, ни другую сравнивать не корректно. Хотя за 1.3 млн без скидки турбоинсигнию 1.6 я бы не купил)
ага, гремит, сенсор не работает, арки слышно очень хорошо..
Даг Голова, и как бы, на видео скрипов хватает, и я когда ездил - отпысывался о них, так что качество низкое новых инсигний, как ты ее не оправдывай.
И если я в инсигнии слышу колеса что ппц, как же интересно в твоей астре Н они лучше зашумлены чем в октавии, если в инсигнии это что-то с чем то а не шви арок...и это флагман опеля...
Добавлено через 46 минут
И очень сильно меняется представление об автомобиле когда пересаживаешься с пассажирского места на водительское..
пуля не пуля, 1,6 т для инсигнии норм, по поводу скрипов не обольщайтесь, если взять 10-летний опель и новую приору в новой приоре их будет больше. по крайней мере моя приора которая была первое время тишь и блажь это по ощущениям человека не ездившего на иномарках, через год уже была заметно веселей по шумам особенно на скорости. хотя после 15-ки она мне казалась иномаркой. теперь после более чем года эксплуатации сев обратно в ладу остался в шоке - такой гремучей и скрипучей она мне никогда не казалась. тормоза оказались невнятными. динамика - проехавшись на седане 1,4 т автомат у меня вообще остались ощущения что опель не едет, сел в приору втопил жмет ощущения совершенно другие. теперь после 6 лет эксплуатации приоры и примерно чуть более года опеля, могу заверить несколько раз выезжал , заезжал, видео снимал приора едет примерно на 20 км в час медленнее на тех же участках. после 120 км в час все гранты и приоры просто объезжаешь и уезжаешь от них. съездив на юга понял, что эластичность приоромотора в сравнении с 1,4т вообще никакая, нужные ускорения с 70-80 до 120-130 км в час на опеле быстрее если не в два раза по времени то в полтора точно. хватает ли 1,4т для астры, после тест драйва считал что очень мало, после поездки на юг в 4600 км в оба конца понял норм по крайней мере в сравнении с приоромотором он намного бодрее, хотя по ощущениям мне до сих пор ощущается , что в приоре разгон был быстрее, потом заезжая и видя приору или гранту далеко позади понимаешь, что ощущения и реальность разные вещи. по видео разгонял при отключенных есп и антибукс до сотни за 9,5 сек на пустую машину(один водитель) и меньше половины бензобака с раскруткой на каждой передаче до 6000-6200 оборотов и примерно 39-40 сек от 0-180 км в час на приоре мне такое и не снилось на стоке конечно. на приоре был рад когда укладывался в 11 секунд и в минуту от 0-180 км в час, но по ощущениям приора кажется что едет бодрее не знаю почему. да и тему начиная писал о том же, на деле же намного медленнее.
по крайней мере моя приора которая была первое время тишь и блажь это по ощущениям человека не ездившего на иномарках, через год уже была заметно веселей по шумам особенно на скорости. хотя после 15-ки она мне казалась иномаркой.
У меня были аналогичные ощущения после 15-ки.
Цитата:
Сообщение от Деймос
съездив на юга понял, что эластичность приоромотора в сравнении с 1,4т вообще никакая, нужные ускорения с 70-80 до 120-130 км в час на опеле быстрее если не в два раза по времени то в полтора точно.
Тоже такие мысли каждый раз, как на море еду. Пока по пригородным дорогам ездишь не замечаешь этого, а когда 2350 км туда и обратно, да еще и 6 часов по серпантину, естестевенно не один в салоне, то приора черепахой кажется, особенно в кондером.
Цитата:
Сообщение от Деймос
но по ощущениям приора кажется что едет бодрее не знаю почему
наверно потому что приора ревет при разгоне и кажется для быстро едет.
Как бе 1.6 т инсигнии выдает 170 л.с. и 260 н.м крутящего момента,из атмосферников такие характеристики только у 2.4 и 2.5 литра (в ценовом диапазоне до 1.4 мил.р). При этом максимальный крутящий момент будет доступен примерно с 1.5 - 1.7 об/мин
Еще заметил у большинства здесь боязнь турбомоторов
Как бе 1.6 т инсигнии выдает 170 л.с. и 260 н.м крутящего момента,из атмосферников такие характеристики только у 2.4 и 2.5 литра (в ценовом диапазоне до 1.4 мил.р). При этом максимальный крутящий момент будет доступен примерно с 1.5 - 1.7 об/мин
Еще заметил у большинства здесь боязнь турбомоторов
Ну как бы из атмосферников конкурены только мазда 6 и хонда аккорд. новый аккорд овощнее прежнего, а вот мазда гораздо резвее инсигнии.
Вес инсигнии больше 2т! 260нм очень мало для нее! Разгоняется конечно быстрее Приоры, но гораздо медленнее одноклассников с похожими по ТТХ движками
) Нифига даже 1.6 т инсигния не така. Даже на автомате не такая. Инсигния шустрая, бодро разгоняющаяся для своего массо-габарита машина. Но все же 2.0 турба та вообще пуля. А эта 1.6 послабее. Но повторюсь - с приорами ни ту, ни другую сравнивать не корректно. Хотя за 1.3 млн без скидки турбоинсигнию 1.6 я бы не купил
Линейный вид
