Газовые упоры капота

[eagle]

yklon, думаешь я сразу в мороз нараспашку его рвал?
Тоже так же, медленно довожу.
Но почему-то при -25 доливал омывайку и проверил масло, а следующим утром, после дороги домой 300км при -33, этот го8ёный пневмоупор сдох.
От слова вообще.
И вот как мне на трассе что-то делать под капотом, если что-то случится?
Да даже доливать омывайку?
У меня например зашелестел ролик гены, и пока я искал источник шелеста супруга держала капот.
А потом ещё держала пока я снимал (чтобы смазать) и ставил ролик на место.
И всё это на морозе.
Ну не наёпка ли?
Эти олени хоть бы что-то придумали, чтобы штатную кочергу на такой случай оставить.
Нет же, для установки пневмоупора необходимо выкинуть фиксатор кочерги.
Причём штатные пневмоупоры выходят из строя как правило через несколько лет. но не сразу. На 13-ке первой я поменял их только после 7 лет работы.
Злость прям берёт порой.

[yklon]

eagle, ТМ не делает газовые упоры. Ломается на морозе всё, у нас недавно до -42 давануло и посыпались моторы (Ауди Ку5, масло ушло и мотор затроил, машина завелась, хозяин ушол, пришел мотор заглох и всё плохо) и ГУРы (что то там корейское под 2 миллиона, оборвало и всю гидрожижу выкинуло), машины б/у 3-5 летки во вторых руках, а ты переживаешь за газовый упор за пару сотен рублей.
Нашу поломку можно отремонтировать за пару минут. Там по моему от калины хэчбека стоит, в любом автомаге есть, удлинитель со старого прикрутишь.

[eagle]

Да бесит что такая мелочь доставила столько проблем, сдохнув за тыщу километров от дома в такую погоду..
И недальновидность ТМ-щиков.
Могли же на своей пластине сделать отверстие для штатного фиксатора кочерги.
И при поломке гидроупора можно было бы воспользоваться штатной кочергой.
Нашёл родную кочергу, кинул в багажник.
Завтра надо съездить и купить фиксатор, да снимать пневматику, смотреть что и как там..

[yklon]

Сообщение от eagle

Да бесит что такая мелочь доставила столько проблем, сдохнув за тыщу километров от дома в такую погоду..
И недальновидность ТМ-щиков.
Могли же на своей пластине сделать отверстие для штатного фиксатора кочерги.
И при поломке гидроупора можно было бы воспользоваться штатной кочергой.
Нашёл родную кочергу, кинул в багажник.
Завтра надо съездить и купить фиксатор, да снимать пневматику, смотреть что и как там..

Посмотри на штатном упоре номер, он должен соответствовать амортизатору багажника калины хэтч, берешь его в магазе. Снимаешь старый газовый упор и меняешь его на новый, там удлинитель еще будет, вот там с ним поколдуешь, но там всё понятно интуитивно.
На всё, про все 5 минут.

[eagle]

Наверное не на штатном, а на ТМ-ом упоре?
А так да...
Платишь ещё половину стоимости "упора капота от ТМ" раз в полгода

[Foland11]

Вот вы себе гимор ищете! Да ездите вы со штатной палкой и забудьте про поломки газового упора. Я не понимаю, опирать капот на кочергу так сложно? Ну вот не понимаю и все! Это ведь просто, надежно и безопасно для черепушки.

[eagle]

Foland11, на самом деле это удобно.
С пневмоупором не надо лишний раз ходить к капоту чтоб открыть его двумя руками.
Подошел с омывайкой в одной руке и открыл капот одной рукой.
На 21124 былы у меня с завода пневмоупоры, и за три года ни одного нарекания на них не было.

[Foland11]

Сообщение от eagle

Подошел с омывайкой в одной руке и открыл капот одной рукой.

А если не открыл? Чет это удобство не 100% удобное бывает. Когда нужно. ))

Ну да ладно, кому как. Замяли... ))

[yklon]

Сообщение от eagle

Наверное не на штатном, а на ТМ-ом упоре?
А так да...
Платишь ещё половину стоимости "упора капота от ТМ" раз в полгода

Газовый упор капота от комплекта ТМ- это штатная деталь ВАЗа, амортизатор 5 двери калины, дешевле комплектующих, наверное, нет.

[eagle]

А теперь вопрос. В штатный фиксатор кочерга вставляется сбоку или спереди? В магазе манагер сказал что вроде сбоку, такой фиксатор и дал. Есть говорит и другие, прямые.