Sector, не может авто с акпп и такая-же с мкпп ехать одинаково (если только акпп это не DSG). Расход будет больше и динамика хуже. Но, если приходится в пробках торчать часто - с акпп комфортнее.
__________________
Последний раз редактировалось Escander; 09.06.2010 в 05:36.
Причина: орфография
Да там разница то минимальная, что по динамике, что по расходу. Процентов на 5 может медленнее и прожорливей, но зато больший комфорт и ресурс двига. Вы ведь не в гонках учавствуете, а по городам в основном катаетесь, зачем вам эта секунда при разгоне ?
Sector, не может авто с акпп и такая-же с мкпп ехать одинаково (если только акпп это не DSG). Расход будет больше и динамика хуже. Но, если приходится в пробках торчать часто - с акпп комфортнее.
Это откуда инфа? " Не может" - это неконструктивно. Я приводил цифры из заводской инструкции на мои машины, и полностью подтверждаю их истинность по результатам двухлетней эксплуатации параллельно двух одинаковых машин.
Кстати, иногда автомат позволяет тронуться с места даже быстрее: На механике надо выжать сцепление, воткнуть передачу, отпуская сцепление следить за его пробуксовкой и т.д. а на автомате тостаточно перенести ногу с тормоза на газ и нажать его в пол.
Только не надо говорить, что полсекунды разницы в разгоне до 100 и поллитра бенза по трассе(в городе автомат бывает даже экономичнее механики) - это п...ц как важно, и перечеркивает все плюсы от удобства управления, комфорта и безопасности, которые дает АКПП.
Это откуда инфа? " Не может" - это неконструктивно. Я приводил цифры из заводской инструкции на мои машины, и полностью подтверждаю их истинность по результатам двухлетней эксплуатации параллельно двух одинаковых машин.
ZF 4НР22, голимая 4хступенчатая гидравлика(без электроуправления) с блокировкой ГТ, третья передача прямая, четвертая повышающая.
Еще существует версия с электронным управлением - 4НР22ЕН. Что характерно, можно переделать простую коробку в -ЕН и наоборот, заменив гидроблок в поддоне коробки и поставив/удалив ЭБУ с проводкой.
Последний раз редактировалось Sector; 09.06.2010 в 15:36.
как думаешь какой тип коробки на машине середины 80-х?))
ну откуда мне знать из какой пятилетки какой из Еххх!
Цитата:
Сообщение от Sector
ZF 4НР22, голимая 4хступенчатая гидравлика(без электроуправления) с блокировкой ГТ
мех. потери на ней всяко больше чем на мкпп. С этим спорить даже не буду спорить т.к. знаю это достаточно точно. Больше потери - с тем-же двигом больший расход и худшая динамика, физику не обмануть.
.
Линейный вид
