Трудно таким специалистам на форумах приходится
Уважаемый спец, подскажите:
1 при нарушении условий гарантии выдается бумага с подробным описанием что и почему не подлежит гарантии? Или ограничиваются писулькой в сервисной книжке?
2 есть ли на СТО специалисты которые могут вынести экспертное заключение?
3 как относятся к установке ГБО? Позиция ВАЗа мне известна, но её при желании можно и оспорить запросто.
4 эвакуация для гарантийных авто бесплатная есть?
5 при длительном ремонте дадут подменную машину? И какую модель и комплектацию?
6 как отреагируют в сервисе если отказаться дожидаться запчасти с завода на колёсах (даже самой мелкой) и оставить машину дожидаться детали в сервисе?
7 доступ в ремзону свободный?
8 свои запчасти и расходники можно привозить?
9 ТО делают строго по регламенту?
10 если нет полной уверенности производственный дефект или эксплуатационный как решается подобная проблема? Идут навстречу владельцу авто или убеждают его что сам виноват?
11 зачем лично вам нужно отвечать на вопросы на форуме? Контору свою вроде на пиарите.....
Надеюсь на подробные и полные ответы на мои вопросы, заранее спасибо.
На форуме не трудно, собственно я по доброй воли и по просьбе Макса.
1. Как правило, все ограничивается словами, объяснениями. Если есть необходимость можно и запись в СК сделать о причинах отклонения претензии. По запросу владельца, есть процедура и официального отказа.
2. Завод изготовитель для этих целей естественно акредитует специалистов это инженер по гарантии. Заключение ИПГ является первичным. Естественно это не независимая экспертиза. Смотря, для каких целей и какая экспертиза Вас интересует.
3. По поводу ГБО позиция однозначна - это внесение не одобренных изменений в конструкцию ТС. Гарантия утрачивает силу. На те узлы и агрегаты которые подверглись изменениям или воздействиям этих изменений. (если интересно можем попробовать подробней рассмотреть что и как влияет).
4. При подтверждение дефекта ЗИ эвакуация ТС владельцу оплачивается, если он предоставит соответствующие обще принятые подтверждающие документы. Смоленские ГСТО не предоставляют эвакуатор.
5. Автомобиль не дадут, законом такое не обязывает СТО.
6. Естественно многие владельцы по разным причинам оставляют авто на время не только ожидания ремонта но и ожидания з\ч. Но это как правило только те, которым отсутствие з\н не позволяет использовать авто.
7. В рем зону пускают. В рем. зону пускать не обязаны, но при условии возможность следить владельцу за ходом выполнения обслуживания вашего авто.
8. Можно, но ответственность за последствия этих з/ч и материалов не лежит на СТО.
9. ТО обязаны выполнять строго по регламенту.
10. Это не совсем простой вопрос, который можно расписать в двух трех предложениях. Каждый случай рассматривается отдельно. Есть связь с заводом, посылают фото, подробные описания дефекта, письма. Бывает владельцу пытаемся объяснить причину возникновения дефекта. Бывает, прямо отказываем. Бывает, что свою правоту после этого отстаиваем в суде. Вообще то Гсто нет необходимости не обоснованно отказывать владельцу в выполнении гар.ремонта так как любой гарантийный дефект ЗИ оплачивает.
11. Будем считать это риторическим вопросом
Последний раз редактировалось rovbok; 19.07.2009 в 21:34.
Комбинированный вид
