Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..

[Viktor532]

Кто знает как в хэтче обесшумить провода идущие с обоих сторон стекла пятой двери? Похолодало - загремели сил нет, музыка уже надоела. Перерыл кучу форумов, но толком ничего не нашел, провода резать не хочу, тем более разбирать обшивку потолка... Может залить в полости чего-нибудь вязкого?

[Moiseikin]

Сообщение от Olegik

Интересует как оно по шумности снижает или увеличивает. Остальные плюсы бесспорны

ну мне сложно это сказать.ибо сравнить не с чем.единственный шум это при работе компрессора на холостых в жару дребезг шестерен слышно..кстати у меня еще ижик 4х4 есть.там тоже кастрол синтетика в трансмиссии .и тоже не холостых слышен небольшой дребезг шестерен

[Moiseikin]

Сообщение от Viktor532

Кто знает как в хэтче обесшумить провода идущие с обоих сторон стекла пятой двери? Похолодало - загремели сил нет, музыка уже надоела. Перерыл кучу форумов, но толком ничего не нашел, провода резать не хочу, тем более разбирать обшивку потолка... Может залить в полости чего-нибудь вязкого?

они там не в пололке а задних стойках крыши.я снимал накладки и проклеивал их двухсторонним скотчем.там они без шлангов и клипсы такие что не прижимают

[Viktor532]

Сообщение от Moiseikin

они там не в пололке а задних стойках крыши.я снимал накладки и проклеивал их двухсторонним скотчем.там они без шлангов и клипсы такие что не прижимают

Про эти я знаю, есть еще провода, что идут на дворник и эл.замок пятой двери, они проложены в желобах двери и натянуты как струна (у меня так), когда холодает начинают звенеть - замучали уже.

[motobest]

Сообщение от Viktor532

они проложены в желобах двери и натянуты как струна (у меня так), когда холодает начинают звенеть - замучали уже.

У меня тоже эти жгуты проводки барабанят, особенно последние два дня. У нас резко опустилась температура и сегодня, впервые после лета, я увидел показания температуры на жк экране компьютера: +2.
Так что-же будем делать?
У меня есть такое предложение:
1. Снимаем облицовку пятой двери (это не сложно);
2. Вырезаем из поролона длинные полоски и пропитываем их силиконовой смазкой (чтобы не пропитывались конденсатом и не были причиной корозии);
3. Длинной спицей, а лучше жесткой упругой проволокой, засовываем эти полоски в боковые стойки пятой двери (концы полосок не обрезаем, чтобы, при необходимости, их можно было вытянуть);
4. Заодно дополнительно закрепляем проводку на самой двери;
5. Проверяем, не стучит-ли, что еще;
6. Устанавливаем облицовку на место.

[Viktor532]

Сообщение от motobest

У меня тоже эти жгуты проводки барабанят, особенно последние два дня. У нас резко опустилась температура и сегодня, впервые после лета, я увидел показания температуры на жк экране компьютера: +2.
Так что-же будем делать?
У меня есть такое предложение:
1. Снимаем облицовку пятой двери (это не сложно);
2. Вырезаем из поролона длинные полоски и пропитываем их силиконовой смазкой (чтобы не пропитывались конденсатом и не были причиной корозии);
3. Длинной спице засовываем эти полоски в боковые стойки пятой двери (концы полосок не обрезаем, чтобы, при необходимости, их можно было вытянуть);
4. Заодно дополнительно закрепляем проводку на самой двери;
5. Проверяем, не стучит-ли, что еще;
6. Устанавливаем облицовку на место.

Я на эти провода одевал поролон и проталкивал внутрь, раз все еще гремят, то ничего не получилось. Далеко протолкнуть не получается - очень не удобно.
А с полосками нужно поэксперементировать.

[motobest]

Сообщение от Viktor532

А с полосками нужно поэксперементировать.

Давай пробовать )))))))

А вот еще темка для обсуждения (основана на личном опыте и наблюдениях).

Перед зимой решил удалить потенциальный конденсат из бензобака для профилактики.
Залил в бак на литров 20 бензина - 200 гр. спирта.
Ощущения такие, вроде залил какой-то супер бензин. Тяга возросла заметно. Стал разбираться в этом вопросе. И вот, что нашел (для некоторых это не секрет).
Давайте обсудим.
Спирт повышает октановое число, но очень незначительно и много лить его нельзя - произойдет обратный эффект - расслоение содержимого в баке.
Но паралельно нашел еще одну интересную информацию....

Рекламная пауза )))))))))))) Как всегда, на самом интересном месте...))))))

(Продолжение следует)

[motobest]

Утром, при прогреве двигателя в гараже всегда приятно пахнет ацетоном. Вроде ногти кто-то покрасил....

Как делают 95-ый бензин.

Самыми распространенными способами увеличения стоимости бензина за счет присадок это процесс переделки заводского бензина, у которого октановое число 92, в некачественный, с октановым числом 95 и иногда даже до 98 единиц. Приведем пример выгоды от применения присадки. 2 литра ацетона достаточно для того, чтобы из тонны 92-ого бензина сделать тонну 95-ого. Некоторые наглеют и добавляют еще совсем чуть-чуть, и 95-ый уже становиться 98-ым. Разницу в цене 92-ого и 98-ого бензина знает каждый водитель, даже если у него дизельный двигатель в автомобиле. Очень важно знать, что в России очень мало производится 95-ого бензина, а 98-ого и вовсе практически не производят. Но, несмотря на это, почему-то практически на любой АЗС есть все три вида бензина. Возникает вопрос, насколько качественный этот бензин и какая массовая доля в нем заводского качественного топлива.

[motobest]

Начал искать дальше.
Неужели ацетон так повышает октановое число и насколько он вреден для двигателя...

И вот, что я нашел:

Влияние присадок на качество бензина.

Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители, а на производстве бензина тоже. Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова - Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно - высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём, у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона, только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе. (Заодно и форсунки будут прочищаться).
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку - Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа - ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.

Я себе заливал чистый медицинский.

[Moiseikin]

Сообщение от Viktor532

Я на эти провода одевал поролон и проталкивал внутрь, раз все еще гремят, то ничего не получилось.

а если выташить полдностю провода и обмотять уплотнителем окон поролоновым или миропориствм и заснуть обратно?.када вытаскивать на концах закреплять шнут ьчтоб потом за него затянуть обратно