Добрый день! Недавно приобрел приору с климат контролем панасоник. А/м был без сигнализации. Решил поставить сигнализации S-n А91. Перед этим проверил работу кондиционера,печки во всех положениях, все норм работает.Правда температура на щитке приборов при включеной печке до 90 не поднимется,максимум 70-80.Но не суть.забрал я ее вообщем с сервиса,и начал все проверять. Заметил,что при переключение положений обдува при включении печки,появляется коротко-временный шум(2-3 сек),похожий на "жужание" релюшки.Вот и думаю раньше того не было,может че установкой сигнализации связано.Подскажет кто че? Заранее спасибо!
По поводу сигнализации пардон не дописал.Сигнализации не стояло с автозапуском,т.е штатная была.
Насчет термостата буду разбираться.Спрашивал у других владелцев на счет температуры при включенной печке,сказали,что у них так же.Думал это особенность приоры.
По заслонкам печки:звук исходит из центральной консоли.Что у педали газа,что с центральной консоли сила звука одинаковая. Я согласен,что любой работающий механизм,должен сопровождаться звуком,но вопрос в том,что приемлемый ли он. До установки сигнализации,я явно его не слышал.А сейчас он отчетливый. При включенном зажигании,при повернутом регуляторе температуры на максимум,при повернутом на минимум регуляторе скорости, при переключении положения заслонок печки,звука работы механизма положения заслонок,до установки сигнализации не слышал.
Нет, не особенность. У Приоры полнопоточный радиатор отопителя, т.е. поток ОЖ через него постоянен. Теплоотдача регулируется только потоком воздуха через него. Поэтому нормальная рабочая температура ОЖ около отметки "90" на приборной панели. И только при сильных морозах и движении по трассе от набегающего потока воздуха двигатель может выстывать до 70-80 градусов.
Потому - смотрите термостат.
Если До установки сигналки чтобы услышать работу заслонок нужно было прислушиваться, а теперь эти звуки просто слышно - это не есть нормально, что очевидно. Например, у меня при работающем двигателе этих звуков не слышно вообще, а при включении только зажигания - нужно ставить мин. скорость вентилятора и прислушиваться...
Выясняйте, ЧТО и ГДЕ они в машине конкретно ставили. Явно что-то под торпедой не так протянули или забыли закрепить.
И совет. Раз уж все равно под торпеду полезите, замените сразу же пластину копира распределения потоков на металл или текстолит (см. темы про распределение потоков).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Однозначно! )) Особенно когда переключаешь сразу на несколько положений - из положения на лобовое стекло в положение в салон в центральные воздуховоды . Когда на одно положение переключаю, то и не слышно ничего практически )))
У меня с новья отчётливо слышно это жужжание моторедуктора заслонок при переключении,криминала в этом не нахожу,единственно зимой стараюсь,когда машина промёрзшая не шевелить заслонки,пока не прогреется всё там внутри под торпедой.
Однозначно! )) Особенно когда переключаешь сразу на несколько положений - из положения на лобовое стекло в положение в салон в центральные воздуховоды . Когда на одно положение переключаю, то и не слышно ничего практически )))
Добавлено через 1 минуту
Не было повода прислушиваться ))
Всем привет.
Подскажите пожалуйста.
Машина прогревается, но тёплым печка дуть не спешит. Иногда дует, иногда - нет. Дует тёплым при подгазовывании и чем больше оборотов - тем горячее дует.
Термостат открывается на 72-74, регулировка тёплый-холодный работает исправно (когда дует тёплый). Повторяется это перед каждой зимой - третий год подряд (приора 2010го года, пробег - 75000). Помпа менялась дважды, на всех был одинаковый эффект.
Помогите советом, на машине жена ездит - морозится, а сервисмены руками разводят.
Линейный вид
