Что лучше, ГУР или ЭУР?

[Sector]

Сообщение от NAIL

ABRICOS33, А как Вы смотрите на то если подключить в цепь питания РХХ резистор? Примерно вот так будет выглядить:

И что даст этот резистор? Если тока ошибку в ЭБУ по РХХ.

В РХХ - шаговый двизатель, и скорость его перемещения/положение зависят от частоты управляющего сигнала, на которую резистор повлиять никак не может.

[Андрей69]

Сообщение от HoHoL

Скока обошлось ??

Цена рейки(SS-20)-6800руб.Установку делал сам.

[Д-Митрий]

Сообщение от ABRICOS33

при кручении руля на ХХ,обороты плавать начинают.

Сообщение от NAIL

Так РХХ должен компенсировать это

Мне одно интересно: на Приоре с ГУР откуда РХХ знает, что я руль кручу? Датчика, как на моём бывшем Форде, нет...

[ABRICOS33]

Сообщение от NAIL

А как Вы смотрите на то если подключить в цепь питания РХХ резистор? Примерно вот так будет выглядить:

Да ни как-колхозить никому не советую,у мну машина тем паче с ЭУР,я не заморачиваюсь.

[NAIL]

ABRICOS33, Так у кого ГУР. Один у меня тоже поставил резистор в цепь питания РХХ у него теперь стабильно.

[ABRICOS33]

Сообщение от NAIL

Так у кого ГУР. Один у меня тоже поставил резистор в цепь питания РХХ у него теперь стабильно.

Все возможно,мож кому и пригодиться!

[NAIL]

Sector, У меня один человек установил и нет проблем. Так же резистор если установить его в цепь питания РХХ борется с плаванием оборотов.

[Sector]

Сообщение от NAIL

Sector, У меня один человек установил и нет проблем. Так же резистор если установить его в цепь питания РХХ борется с плаванием оборотов.

Я не могу..... Это - просто совпадение! Еще раз обьясняю, шаговый двигатель РХХ управляется импульсами-каждый импульс смещает ротор на определенную величину(шаг), а резистор частоту следования импульсов НИКАК изменить не может.

Вообще то при исправной ЭСУД ничего не плавает. При начале вращения руля оброты проваливаются на совсем незначительную величину, после чего быстро восстанавливаются. Причем одинаково, что с гидравликой, что с ЭУРом...

[ROMON]

Вы все спорите я гляжу что лучше. Отвечу гур хорошо 3 оборота от упора до упора. но шланги масло и насос. Электро 4 оборота от упора до упора и эл. двигатель. и руль тяжелеет с ростом скорости . есть логика руля А с точки зрения динамики гидро лучше. но перебивает все то что слишком заморочисто. типа шланги масло и есть кое какие правила по использованию гура.

[Sector]

Сообщение от ROMON899

Вы все спорите я гляжу что лучше. Отвечу гур хорошо 3 оборота от упора до упора. но шланги масло и насос. Электро 4 оборота от упора до упора и эл. двигатель. и руль тяжелеет с ростом скорости . есть логика руля А с точки зрения динамики гидро лучше. но перебивает все то что слишком заморочисто. типа шланги масло и есть кое какие правила по использованию гура.

А что со шлангами-маслом? У меня на антикварной BMW 25 лет работает - ок.
Серьезнейший минус у ЭУРа есть - он иногда рулит сам. С ГУРом такое невозможно впринципе.
Да и руль не такой "прозрачный" с ЭУРом - ну не умеет он такую обратную связь обеспечивать....