продолжение моей истории:
сегодня загорелась лампочка усилителя и он вырубился. Бортовик выдал ошибку ДСА - нет сигнала, я так понимаю что это датчик скорости, но при этом спидометр работает и стрелка после отключения усилителя с помощью предохранителя - больше не подёргивается.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Блин, вчера впервые в дороге отключился ЭУР. Машине 10 мес. Даже минувшей зимой, в лютые морозы, ЭУР не отрубался. Руль стал офигенно тяжёлым, еле крутил на месте. Напряжение, вроде, было в норме - смотрел по БК. Через минуты три после отрубания, загорелась лампа ЭУР. Единственное, не подметил в этот момент работу стрелок спидометра и тахометра. Ехал с кондеем. Доехал до въезда на стоянку, заглушил мотор. Завел снова - лампа ЭУР горит. Проехал метров 20 - ЭУР включился и лампа погасла. В этот же день у работы скидывал корпус воздушного фильтра, чтобы подтянуть нижний хомут патрубка большой вентиляции картера в блоке - чуть сопливило масло. Делал все аккуратно, как всегда, лишнего ничего не задевал... Месяц назад была мойка моторного отсека. Сегодня проверю соответствующий предохранитель под капотом на окисление клемм. Заодно передёрну разъём Датчика скорости. p.s. Жаль, что Штат Приора Матрикс 3 не может считать накопленные ошибки ЭУР...
p.s. Сегодня опять отрубился и.... Упала стралка спидометра. Как я понял, в 90% случаев Датчик скорости или проводка около разъёма?
p.p.s. Продолжу свой монолог. Решил проверить ошибки по БК, хотя СE не загорался. Так и есть: Ошибка ДСА. Снял разъём с ДС. Контакты в идеальном состоянии. Что в разъёме, что в самОм датчике. Открутил заводской датчик, еле вытащил, пришлось поддевать шлицевой отвёрткой со значительным усилием. Снятый датчик в идеальном состоянии. Звякнул в Би-Би - есть ДС по 298 руб. Думаю, ну нафиг гарантию: сперва запись, потом ехать на диагностику, потом ждать (всякое бывает) саму деталь, потом ехать её ставить... Пока ехал в магазин, спидометр опять упал, а БК зафиксировал ещё одну ошибку, загорелась лампа ЭУРа. Потом спидометр сам ожил, даже без выключения зажигания и лампа ЭУРа сама погасла. Приехал на стоянку, поменял датчик. Ещё покатался по району - вроде всё работает (ттт). Надеюсь, на этом проблема закончена. Заводской ДС был "калужский" -02. Новый датчик без этого индекса и чуть другой по внешнему виду.
у меня такая же хрень последние 2 недели,хотел спросить,замена помогла?
Ребят подскажите! Отключается эур при повороте руля (Резким ударом)! Снимаю 2 клемы с акума, потом гоняю без проблем неделю и больше, но потом опять эур отключается стоит лишь чуть крутануть рулем! Снимаю клемы опять... и так постоянно! В чем может быть проблема?????
да что малоли! диагносты нечем помоч не могут! говорят ему пи..а! Заказал новый, поставили один хрен такая же лажа! Может брак был а может и не в эуре дело! По гарантии поменяли на другой! Вот теперь новый валяется в гараже а катаюсь на старом переодически раз в 1.5-2 недели клемы снимаю когда отключатся начинает, и опять гоняю без проблем пока не вырубится! Баблища немерено потратил уже на диагностов и мастеров! А если опять повторится и сновым...опять надо лавэ лавэ лавэ....
У меня такая проблема. Заводишь машину лампа неисправности ЭУР не горит. Начинаешь понемногу поворачивать руль - то усиливает, то не усиливает. Примерно по 20 градусов поворота руля. Чуть резче крутанешь руль - ЭУР отключается. Может кто знает в чем проблема?
MAX5555, Похоже на неисправность датчика момента. Отдельно датчик не продаётся, если только на разборе искать. В любом случае в начале надо диагностику ЭУРа сделать.
Решил проверить ошибки по БК, хотя СE не загорался. Так и есть: Ошибка ДСА. Снял разъём с ДС. Контакты в идеальном состоянии. Что в разъёме, что в самОм датчике. Открутил заводской датчик, еле вытащил, пришлось поддевать шлицевой отвёрткой со значительным усилием. Снятый датчик в идеальном состоянии. Звякнул в Би-Би - есть ДС по 298 руб. Думаю, ну нафиг гарантию: сперва запись, потом ехать на диагностику, потом ждать (всякое бывает) саму деталь, потом ехать её ставить... Пока ехал в магазин, спидометр опять упал, а БК зафиксировал ещё одну ошибку, загорелась лампа ЭУРа. Потом спидометр сам ожил, даже без выключения зажигания и лампа ЭУРа сама погасла. Приехал на стоянку, поменял датчик. Ещё покатался по району - вроде всё работает (ттт). Надеюсь, на этом проблема закончена. Заводской ДС был "калужский" -02. Новый датчик без этого индекса и чуть другой по внешнему виду.
Линейный вид
