Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Я вообще временно из пробки клапан убрал, чтоб давления не было в системе. И поставил включение вентилятора на 95, а выключение на 91 соответственно. Посмотрим, что из этого получится.
Получится примерно следующие - чуть потеплеет: пропеллер будет работать без передыха и высокая вероятность без клапана поймать закипание в жару. А к зиме в системе охлаждения ты получишь некую субстанцию с непонятными физическими и химическими свойствами ( из - за интенсивного испарения легких фракций).
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Всем доброго времени суток! У меня вот-такая проблема... Автомобиль долго греется в любую погоду, если на улице выше -10 то вообще труба.. нужно будет проехать км.10-15, чтоб двигатель нагрелся до 70-80 градусов!!! Если едешь на протяжении долгого времени температура держится 88-90 градусов не больше (я считаю это нормой!!!) Но стоит попасть в пробку, температура беспощадно растет вверх... Включается вентилятор охлаждения даже при температуре окр.среды в -20!!! Менял вставку термостата, антифриз (он у меня красный), патрубки, "пробки" воздушной вроде как нет!!! Подскажите, что можно сделать???
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
спроси в магазине в нормальном,должна быть в продаже!Она синего цвета и сверху есть значок vw и еще всякие надписи.у меня на десятке такая стояла,щас родная, думаю тоже поменять.