Да все мы поняли. Вы крут...
я вообще полез в двери шторки поправлять.... ну заодно уж... и я не собираюсь тратить кучу времени и денег чтоб превращать авто в давящего на мозги музыкой монстра. я одного не могу понять КАК по вашему поролон может не поглащать звук? обмотайтесь им и без шумомера все ясно будет.
ps и не надо тут про максимализм... мы уже поняли кто тут хочет похвастаться "полкой кубков"
Добавлено через 10 минут
и да... ну подскажите нам шумопоглащающий материал то... а то у стп ничего и нет все открытоячеистое. желательно со ссылкой...
он может рассеивать. Поэтому материалы с открытоячеистой структурой ставят именитые производители Morel, Dinaudio в отверстие керна НЧ/СЧ динамиков. И в том числе, для снижения переотражений внутри корпусов акустических систем, с фактурой типа картонок из-под яиц.
Если внимательно посмотреть на график затухания акустической волны, проходящей через бипласт, то видно, что он как-то начинает ослаблять волны, имеющие частоты свыше 6 кГц. А оно надо?
В то время, как материалы с закрытоячеистой структурой начинают работать от 300-400 гц, т.е. практически подхватывая эстафету у виброизоляторов.
И именно поэтому рекомендуется вторым слоем после виброизолятора в нагруженных местах использовать материалы типа сплена. И как дистанцер в сложных "бутербродах".
А в дверях авто единственное возможное применение бипласта и ему подобных материалов- удаление скрипа конструкции дверной карты, там есть места, где данные материалы необходимы. Либо для снижения переотражений звуковой волны внутри двери в зоне за мидбасом, это касается уже более продвинутых акустических систем.
Вот лабораторные данные по поролону- А теперь думайте
Последний раз редактировалось Ден.; 11.08.2014 в 20:12.
Комбинированный вид
