АВД, ну я его давно хотел попробовать.
а к осени опять XQ. ещё пока думаю.
пы.сы. ну а XQ мне нравится, и работа движка на нём и расход топлива и ещё ни разу не доливал.
возможно останусь уже на ZIC полностью. в обще в зиму хочется 0w40 их попробовать. но в автомагах я его не встречал.
ну а XQ мне нравится, и работа движка на нём и расход топлива и ещё ни разу не доливал.
возможно останусь уже на ZIC полностью. в обще в зиму хочется 0w40 их попробовать. но в автомагах я его не встречал.
С 26 янв. на ZIC XQ LS 0w-40 (до этого ZIC XQ 5w-40). Время смены подходило и морозы за -30*С обещали.
Впечатления только положительные, на лето, да и на дальнейшее время собираюсь лить его. Хар-ки лучше, чем у XQ 5w-40 (особенно кин.вязкость при +100*С, индекс вязкости, щел.число).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
С 26 янв. на ZIC XQ LS 0w-40 (до этого ZIC XQ 5w-40). Время смены подходило и морозы за -30*С обещали.
Впечатления только положительные, на лето, да и на дальнейшее время собираюсь лить его. Хар-ки лучше, чем у XQ 5w-40 (особенно кин.вязкость при +100*С, индекс вязкости, щел.число).
LS это технология лоу сапс (мало зольник). Обозначающий более урезанный пакет присадок. Кальций, бор и т.д. Т.е. масло надо будет менять чаще, не смотря на его вязкостные и кинематические характеристики. Учите мат часть ребя и по чаще сидите на ойл клубе. Прежде чем писать ересь и вводить в заблуждение обывателей.
LS это технология лоу сапс (мало зольник). Обозначающий более урезанный пакет присадок. Кальций, бор и т.д. Т.е. масло надо будет менять чаще, не смотря на его вязкостные и кинематические характеристики.
Опечатка была в обозначении марки масла, что заметил Girbiz - "нет XQ 0w-40 с LS". Если живешь на ойл клубе (все знаешь), то странно, почему это не увидел. Такого параметра масла как кинематическия характеристика нет, есть кинематическая вязкость. Хотя кому-то без разницы: можно написать дырка, а можно отверстие.
Вязкость
Индекс вязкости — это эмпирический, безразмерный показатель для оценки зависимости вязкости масла от температуры. Чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры.
Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.
Кинематическая вязкость характеризует текучесть масел при нормальной (40) и высокой (100) температурах.
Комбинированный вид
