Там не -40) машину отогрели, завели и сразу давление померили, что бы уже наверняка знать.
Вот какое место изначально они грели, если:
Цитата:
Сообщение от ritz
Скопился конденсат на поддоне, перекрыл доступ маслу + конденсант в маслянном фильтре. Заменили фильтр, почистили все.
Цена вопроса 2000р + 170р фильтр. Вот и все.
т.е. был лед - замерзшая эмкльсия.
Сделай утепление картера и патрубка сапуна - будет более высокая темп-ра масла и пары воды/эмульсии будут улетать во впуск (как и положено), в движении меньше охлаждаться из-за обдува. Пары воды появляются в картере из-за обычного прорыва отработанных газов в картер, т.к. входят в их состав - химия однако. Если на 1 л топлива образуется 1 л воды, ну ~20 л на 350 км, вполне возможно что около литра могло и в картере плавать в виде эмульсии.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Agent001
Просто после езды и долгой стоянки на морозе да еще со свежим маслом такие вещи и случаются к сожалению, по себе знаю, когда приору пользовал, тоже зимой поменял масло и намучился дико.
А что не так с свежим маслом? Скорей всего залил паленое масло вот и намучился. Если я не ошибаюсь, то ДВС твой на Приоре накрылся, только вот причины не вспомню.
Не раз менял зимой масло и проблем с давлением масла не испытывал, поездки короткие, стоянка на улице (иногда и по несколько дней), морозы не редкость. Фильтр всегда MANN, масло 5W40.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
