Rambo, мотор чистый, но кулачки....после шелла они почемуто всегда такие, полосками. именно по кулачкам износ какойто нехороший.
В компрессии 16кл не разбираюсь, подскажите, нормальная ли? разница в 2 очка тоже не есть гуд ИМХО.
Rambo, как часто меняется масло в двигателе и какой примерно пробег трасса/город? Двигатель действительно чистый. Мой такой же, снимал крышку и клеил герметиком из-за масла в колодцах свечей. На кулачках у меня есть еле заметные полосы. По видео вроде тоже есть полосы, но может так камера сняла, не возьмусь утверждать. Меняю масло каждые 10 тыс. Город 80%, трасса 20%.
Rambo, как часто меняется масло в двигателе и какой примерно пробег трасса/город? Двигатель действительно чистый. Мой такой же, снимал крышку и клеил герметиком из-за масла в колодцах свечей. На кулачках у меня есть еле заметные полосы. По видео вроде тоже есть полосы, но может так камера сняла, не возьмусь утверждать. Меняю масло каждые 10 тыс. Город 80%, трасса 20%.
На ютубе есть описание и замены (15тыс), и пробега (60трасса, 40город). Полосы на кулачках действительно есть, но рисок, которые можно было бы как-то заметить, например ногтем, нет. Кроме того, на трассе интенсивные обгоны с раскруткой по 6тыс оборотов -обычное явление. Ну и на холостых (если нужно для кондиционера) может поработать несколько часов подряд.
От "жидкого молибдена" двигатель выглядит гораздо хуже. Есть еще одна приора с таким же пробегом. На самом деле чистота в двигателе зависит не только от масла, но и от топлива. Если в нем много смолы, то "золотой" мотор обеспечен.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
Rambo, мотор чистый, но кулачки....после шелла они почемуто всегда такие, полосками. именно по кулачкам износ какойто нехороший.
В компрессии 16кл не разбираюсь, подскажите, нормальная ли? разница в 2 очка тоже не есть гуд ИМХО.
С компрессией как раз таки вне норм, можно сказать идеал. 16атм в самый раз. Если больше, как правило уже есть угар масла. А по разбросу - при этом замере показания не выходят на установившейся режим - стартер крутит строго отведенное время, а лучше бы он крутил немного дольше. Если крутить дольше, то устанавливается 16атм и стоит ровно. На кулочках износа нет, только полосы. По крайней мере ногтем или индикатором не видно. На старом 2101-м распредвале с пробегом под 300тыс износ виден и хорошо ощутим.
У шела другой огромный плюс - от него кольца не залегают, и не забиваются маслосгонные отверстия в маслосъемных кольцах, а они там по 0,2мм в диаметре.
Silence63, мне пофиг. я вижу состояние вала после 90тыс (сейчас уже 105тыс) и меня это вполне устраивает. Такии темпам там и через 250тыс особой разницы не будет. Чтобы не страдали пары трения нужно заливать минералку. Но тогда кольцам ...опа наступит.
Залил Shell HX8 5W40 был Castrol Magnatec 5W30, субъективно ДВС стал работать тише. Будем следить за угаром. На кастроле проехал 9000км - расхода/угара не было.
Залил Shell HX8 5W40 был Castrol Magnatec 5W30, субъективно ДВС стал работать тише. Будем следить за угаром. На кастроле проехал 9000км - расхода/угара не было.
Чем магнатек не устроил? По моему тише работает только из-за того, что Шелл свежий и погуще, 5w-40 как никак.
, акция от Шелла, может поездку в Африку выиграю 
Комбинированный вид
