к космонавтам себя не отношу, но бывает притапливаю. и для таких моментов предполагаю крутить до 7000 на 2-й и 3-й - и предполагаю - что тот набор железок, который сейчас установлен - должен вполне туда ехать. и тут мне уже "улучшенный" верх не помешает - т.к. вторая будет "падать" на 4500, третья и четвертая - на 5000. вообще стараюсь обороты ниже 3000 не ронять при переключении - даже если не спеша еду. разрезные шестерни будут - но позже - и мне все-равно будет интереснее "отжать" побольше наверху - если середина будет вполне сносная.
привет, а я по трейд ин (за старую 093) и скидке, взял гранту 8ми клоповую.
пробег чуть за 2000, клапана отрегулировали на 0-ТО, стала чуть бодрее колёса до 2.2атм накачал, ещё чуть лучше(думаю если А95 налить ещё прибавит) , но ссцука, какая же она мляя ТУПАЯ.
просто не едет в сравнении с моей старой калиной.
первые впечатления от валов https://www.drive2.ru/l/485882435725164836/
в принципе - общим результатом доволен.
с ресивером турботема 3,2 л получилось неплохое сочетание - еще и сток шестерни остались.
низы тоже нормальные.
осталось выяснить - что можно будет получить с них на разрезных шестернях - но это уже по весне.
размещу для ознакомления. поставил на пробу рес тим80. валы теже самы 48е окб. два графика из проги. с пбк ресом и тим80.с хх до 2300 тим похуже.от3000до 5000 тим80 чуть лучше. от 5000до 7000 считай одинаково. за 7000тим поднял
Вчера катал ЛГС одну, валики там по ходу интересные.. Так и не выпытал у хозяина что за валы.. Но в 8000об\мин упирается легко. Ресивер Team80, КПП 18 ряд на 4.1 паре. На четвертой отсечку 8100 пробивает, на 5 докрутили до 7400, дальше дорога не позволила..
Накидал по своим формулам, получилось с колес.. (скрин прилагаю)
Тест был сделан на 3 передаче.
Мощность и момент двигателя, только примерно можно посчитать.
Считаю по данным осциллографа. Есть точная привязка времени к оборотам, а значит можно считать и далее..