Хочу заказать с Тольятти
Пару 4.1 литую , ряд 18, 6 ая от 103(0.87-0.69), пром вал , блок вал рейсинг 5.5 кг . Конструктив 08! . Под ключ запчасти уже с доставкой в Москву около 60 т р
вот это цены. когда я кпп менял, все было куда дешевле... ряд 18й - 5500, пара 4,3 - 2500, винтовая блокировка торгмаш была самым дорогим модом - 8500...
хорошо, что все это железо ходило у нас в одной компании и вернулось ко мне снова. и сейчас я езжу на очень тихой кпп, с родными еще шестернями, которым уже почти 10 лет
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
добрый вечер !!! парни подскажите в чем дело в общем проблемма такая стали плохо включаться 2 и 3 передачи а если получится воткнуть то 2мя руми после не выкл.ее(((((((
добрый вечер !!! парни подскажите в чем дело в общем проблемма такая стали плохо включаться 2 и 3 передачи а если получится воткнуть то 2мя руми после не выкл.ее(((((((
Вчера делали мне коробку с заменой ГП на 4,1. Если б я знал, что она так просто перебирается, сам бы давно залез ))). В следующий раз так и сделаю. Короче, на пробеге 110 тыс в заводской коробав внутри все в идеале за исключением подшипников и чашки дифференциала. На чашке провернуло обойму опорного подшипника и пришлось ее тупо выкинуть. Больше ничего не менял. ГП купил б/ушные, потому как на новые у нас чего-то аэрокосмические цены. Но пары нормальные, пацаны подогнали даже два варианта, 08-ю и 10-ю. Почесав маленько репу, решил закроить и поставил 10-ю. Она прошла на машине 25 тыс и видимых следов износа мы не нашли. К тому же для установки 08-й пары нужно было докупить кроме переходного комплекта еще шестерни 1-й и 4-й передачи втор вала, и еще желательно было пятую тоже. Ну и оставлю ее на всякий случай про запас.