АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[Serg901]

Сообщение от STAVR-34

SCT менял не целиком а только внутрению часть.

Проверял при какой темп-ре открывается (варил в кастрюльке)?

Может показания ошибочные. Проверь приборку (тест), Подтяни массу на ДВС, на шпильке термостата провод большого сечения. Еще с АКБ на левое крыло массу проверь и протяни.

[Foland11]

Сообщение от STAVR-34

SCT менял не целиком а только внутрению часть.

То есть один термоэлемент. Надо покупать в сборе с крышкой.

[becool]

Сообщение от STAVR-34

менял не целиком

Возможно неплотное прилегание термоэлемента к крышке. У меня сейчас тоже похожая ситуация: не греется больше 80 гр. (по приборке). Буду менять на термоэлемент с крышкой с уплотнителем между ними... Жду кабель с китая, чтоб подключиться к ноутбуку и глянуть реальную температуру...

[STAVR-34]

Сообщение от Foland11

То есть один термоэлемент. Надо покупать в сборе с крышкой.

А в чём разница?

[GEMINI]

Сообщение от Foland11

То есть один термоэлемент. Надо покупать в сборе с крышкой.

однозначно

[STAVR-34]

При температуре 80 градусов верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный. У термостата патрубки задний горячий, а который к радиатору идёт холодный. Это правельно? Дальше непрогревается...

[SoftFelix]

Сообщение от STAVR-34

При температуре 80 градусов верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный.

При низкой температуре забортного воздуха, эффективность основного радиатора настолько высокА, что даже небольшое подтравливание ОЖ на большой круг через негерметичный клапан, вызовет недогрев двигателя. Определить эту проблему ощупыванием нижнего патрубка практически невозможно - он всегда будет холодный на ощупь. А если ещё печка включена.... А она включена при такой погоде. Вот эта самая температура +80...+81С - как заколдованная. У меня за 9 лет так умерли 3 (три) термостата (9-ка, Приора). И случалось это только осенью, когда Твоздуха опускалась до 0...+5С. Замена термостата полностью лечила эту проблему. Если термостат разборный (21082), то термоэлемент надо брать только с крышкой!

[Serg901]

Полностью согласен, ОЖ в любую щелку проникнет, а тут еще давление. Но такие выводы стоит делать при уверенности, что температура отображается правильно. Или термостат с крышкой варить, продувать и т.д., чтобы убедится в его нормальной работе.

[VladimirV]

Не пойму что у меня за ерунда. Сегодня запищал зуммер и температуру 115 где-то показывал. И стрелка на глазах вверх ползла. Ехал на 1 скорости потихонечку по убитой дороге. Обороты около 1000-1100. С перепугу конечно все сделал не так и заглушил авто. Полез под капот, слегка открутил крышку, чуть вышел воздух, система под давлением. Небольшой пар шел, так на улице около 0, антифриз не кипел. Поворачиваю ключ (секунд 20 прошло после остановки), температуру 90 показывает.
На обратном пути в пробке до 100 поднималась при работающей печке.
Приехал, стал смотреть, оба вентилятора включаются, шланги все горячие, в том числе верхний и нижний патрубки радиатора. Стоит еще БК мультитроникс, на нем при 105 стоит голосовое оповещение, он молчал. Может так датчик глючить, или дело не в нем? В гараж как подъехал машину не глушил, пока ворота открыл, загнал, включил все эл. приборы. Так работала еще минут 20 в гараже, выше 100 стрелка так и не поднялась. Нужен совет.

[Serg901]

Сообщение от VladimirV

Стоит еще БК мультитроникс, на нем при 105 стоит голосовое оповещение, он молчал. Может так датчик глючить, или дело не в нем? В гараж как подъехал машину не глушил, пока ворота открыл, загнал, включил все эл. приборы. Так работала еще минут 20 в гараже, выше 100 стрелка так и не поднялась. Нужен совет.

На БК инфо с ЭБУ, датчик к ЭБУ с двухпроводном подключением. На приборку один и один через массу. Возможно масса на шпильке термостата ослабла. Или датчика проверить сопротивление, приборки - тест.