АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[Serg901]

Сообщение от Lelerik

У меня вопрос? Кто встречал термостат с другой температурой открытия (выше) по маркировке, или все одинаковые разных заводов?
Летом проблем с перегревом нет. А вот зимой салон хотелось бы побыстрей прогреть.

Если будешь проверять термостаты, то с этим вполне можешь столкнуться - разная тем-ра открытия (допускается ± 2*С от 85). Как и ход полного открытия (должно быть не менее 8 мм). Но чем больше открывается - тем лучше. Грубо говоря, реакция получается острее.
Очень важна герметичность тарелки клапана, перекрывающая большой круг. Проникающая способность ОЖ выше, чем у воды. Если такое присутствует в термостате, то в холодное время года может иметь место долгий прогрев и возможно низкая температура ДВС при движении авто.
Вчерашний пост SoftFelix - пример этому.

[VladimirV]

Сообщение от VladimirV

Не пойму что у меня за ерунда. Сегодня запищал зуммер и температуру 115 где-то показывал. Секунд 20 прошло после остановки, температуру 90 показывает.
Стоит еще БК мультитроникс, на нем при 105 стоит голосовое оповещение, он молчал.

Добрался до датчика, там вверху него шланг с ОЖ идет, из под него капал антифриз прямо на разъем. Чуть подтянул хомут. Покатаюсь, видно будет оно или нет.

[Serg901]

Сообщение от IceCheat

Lelerik, Зачем тебе это надо? Все нормально у тебя!

Если допустить, что показания приборки верные, а не средние по больнице, то в движении +85*С - не нормальная температура прогретого ДВС, при далеко не низкой уличной температуре. Это не карбюраторный ДВС. При движении авто, оптимальная температура 90-105*С.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Serg901

в движении +85*С - не нормальная температура прогретого ДВС, при далеко не низкой уличной температуре

а чем именно критично? ну расход по идее на пару капель повыше, а ещё что?
у меня тоже по ходу термос пропускать чутка стал

[becool]

Сообщение от Викторр

а ещё что?

Плохое самоочищение камеры сгорания от нагара. Я последний месяц езжу с температурой 80 гр. по утрам плохо заводится - ибо свечи по любому в говне...

[ВитюХа 57]

Сообщение от becool

Плохое самоочищение камеры сгорания от нагара. Я последний месяц езжу с температурой 80 гр. по утрам плохо заводится - ибо свечи по любому в говне...

свечи недавно выкручивал(не верили что компрессия 16) - чистые.
обороты в принципе держу высокие, после ХХ долгого (иногда надо, на улице бррррррррр) всегда люлей подкидываю.
может быть поэтому и просираются..?

[Lelerik]

Сообщение от Serg901

Если допустить, что показания приборки верные, а не средние по больнице, то в движении +85*С - не нормальная температура прогретого ДВС, при далеко не низкой уличной температуре. Это не карбюраторный ДВС. При движении авто, оптимальная температура 90-105*С.

Частично тему просмотрел, да верить температуре по приборке не стоит, нужен комп или бк, чтоб убедится, но опять там два датчика. В принципе в морозы я не замерзал в машине, спрашивал у знакомых, у всех свои ощущения.
Спасибо всем.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Lelerik

нужен комп или бк, чтоб убедится, но опять там два датчика

и что из того, что 2? показания на БК будут с "правильного" датчика, то есть с того, который нах-ся на термосе и посылает сигнал в мозги для приготовления ТВС

[becool]

Викторр, я и сам переключаюсь на 3000 - 3500, но уменя работа такая - короткие поездки по городу. Двиг и до 80ти то толком не успевает прогреваться...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lelerik

да верить температуре по приборке не стоит, нужен комп или бк

проверь правильность показаний приборки хотя бы так:
http://www.priorovod.ru/showthread.p...44#post2012544

[Serg901]

Сообщение от becool

Плохое самоочищение камеры сгорания от нагара. Я последний месяц езжу с температурой 80 гр. по утрам плохо заводится - ибо свечи по любому в говне...

Во-во. И чем ниже температура в движении, тем хуже. Потом троение начнется при запуске, загорится лампочка "выкинь двигатель", а если еще топливо "подходящее", со временем и до зависания клапанов может дойти.