Но я-то утверждаю как раз обратное: для запрета обгона не обязательно наличие запрещающих знаков или разметки, достаточно наличия переезда, моста, опасного поворота и т.п.
Тогда логично возникает вопрос о зоне действия знака. Ладно, пусть согласно ПДД на загородной дороге он выставляется за 150 метров. Значит начало зоны действия через 150 м. от столба, а конец?
Повторюсь, предупреждающие знаки НЕ ИМЕЮТ ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ, ПОТОМУ НЕ МОГУТ НИЧЕГО ОГРАНИЧИВАТЬ ИЛИ ЗАПРЕЩАТЬ!
Все Запрещающие знаки имеют четко оговоренную зону действия: до отменяющего знака, перекрестка, границы нас. пункта и т.д.
Если утверждать, что ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ знак вводит какие-то (не важно, какие) ограничения, то необходимо четко определять зону этих ограничений - а этого в ПДД нигде нет.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Следовательно, сразу же за поворотом, согласно схеме, обгон может ограничивать или знак 3.20 или разметка. Знака на схеме нет. Если разметки нет или "пунктир", то и запрета на обгон нет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Тогда и логично спросить: где начинается мост( на котором тоже запрещен обгон) и где он заканчивается?
Это-то, как раз, очень легко и четко определяется по конструкции моста - пошло мостовое ограждение - мост, стоят отбойники - еще (уже) не мост. Возможно, просто за ненадобностью, не обращали внимания.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Мостовое сооружение довольно четко визуально отделяется от предмостной насыпи. Это если формально про "мост". Иначе предмостные сооружения можно считать "эстакадой".
Если глубоко вдаваться в подробности, то у нас мост через Оку имеет длину 1100 метров, а вместе с предмостными - одно из самых больших мостовых сооружений в Европе (ок.15 км). "Где начало того конца, которым заканчивается начало?"
Нет однозначных определений всем этим параметрам, потому - простор для полета фантазии...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.
Да, дополнение дебильное, но оно есть, и никуда от этого не деться...
Цитата:
"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Судя по приложенной схеме, есть участок с ограниченной видимостью? Я, честно говоря, иногда гайцов вообще не понимаю. Неужели негде больше стоять и ловить нечестивых за реальные обострения дорожных ситуаций? Ну ПОЧЕМУ???????????? Блин, предстоит ЛЕВЫЙ поворот, видимость четыре тыщи километров, и... обгон запрещён.
Кстати, все, наверное, помнят, в каком-то билете экзаменационном, есть такой вопрос. Правильный ответ-да, запрещён обгон. Но ведь на картинке-ситуация абсолютно противоположная!!! Поворот правый, лес внутри поворота...
А теперь неожиданно появился простор для фантазий?
А как мне вам объяснить, как выглядит граница объекта, которого вы никогда в глаза не видели? Можно, например, в Нижний съездить и посмотреть на мосты.
Я, например, автомобильных мостов насмотрелся, для меня не возникает вопросов - где он начинается.
Кроме того, обгон запрещен, согласно логике определения "обгон", только на мостах с двумя полосами движения (это когда одна наша, а другая - навстречу). Обычно такие мосты, если его один раз видел, четко определяются визуально "от сих и до сих - мост".
Если есть желание потроллить и постебатся с целью демонстрации своего"интеллекта" - то пожалуйста, можно и это.
Кстати, "необходимо" и "не сделано" - не исключают друг друга.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
