По мне - те же яйца, только в профиль. Среднестастические движки, просто корейцы любят приврать (как например с расходом), написать красивых цифр, ну а люди ведутся - покупают.
Дело в том, что там не регулируются клапана и нет гидрокомпенсаторов, после пробега 100 тыщ км нужно ехать на СТО и тАм их надо регулировать, но это со снятием бошки.Процедура эта стоит около 30 тыщ рублей.И ещё ресурс двигателя расчитан на 180 тыщ км и двигатель не ремонтируемый.
В любом случае на хундае-киа мотор лучше, чем на приоре. Сколько там заявлено сил - на столько и едет (киа 1.6 или хундай быстрее приоры 1.6, даже если последнюю модификацию брать, в которой 107 сил). Это проверенный агрегат. Таксистких хундаев у нас по городу полно с пробегами 250+ккм, в мотор мало кто лазил (ездят все на газу при этом). Хундавеский мотор тише. Он ровнее работает. На нем не кроили так, как на приорском агрегате. Который тоже неплохой, но манагеры ушлые за откаты покупают всякую дешевку. Начиная с поршней этих федерал могул - фирма поставляет на ВАЗ низкопробные поршневые группы, много нареканий, много брака по отливке. Они на размерные группы делятся (это моветон, качественные поршни все одной группы должны быть). У меня товарищ работал на вазе, конструктор-двигателист, вот и рассказывал. Так там не только поршня, а дешманские ролики да прочую "фурнитуру" покупают. Вот и свистят-гремят моторы на приоре. Но ладно хоть едут. Но на хундае-киа не свистят и не гремят, и тоже едут. Последний президент автоваза Бу Андерсен первым делом коммерческую дирекцию разогнал (тех, кто вопросы с поставщиками решал). Потому что вся эта лабуда - сильно очевидна. Посмотрим, что дальше будет. Но почти за 500 тыщ приору покупать с такими косяками - я бы не стал.
И что ??? К таким заявления отношусь скептически, прям идеал машин, а мы тут ШПГ, ролики, помпы, ....обсуждаем. А Солярисом вообще песня, за год с небольшим 270 тыщ км и опять одни расходники.Товарищи, срочно брать у него уроки езды!
И приора, и солярис и 200, и даже больше тысяч могут пройти так, чтобы в мотор не лазить. Тут как повезет. Но у соляриса такая вероятность поболее. Так как с меньшим "кроиловом" мотор сделан. На приору уж сильно дешманские комплектующие ставят. А вообще вопрос того, пройдет ли 200 тыщ или нет мотор без кап ремонта - он для среднего юзера неактуален. Так как средний юзер меньше проедет, и машину сменит (или разобьет, или по каким другим причинам у него ее уже не будет).
Линейный вид
