Порадовало...
Мне это утверждение встречается уже второй раз. ТЕХ я, максимум, в чем смог убедить, что "кран" там с "электронным (?) управлением", на большее они ну никак не соглашались...
Эта самая "Поддержка" с идентичным текстом прошла по всем темам системы охлаждения двигателя и системы климата. Просто реклама от Лузара. Принять к сведению и забыть, поскольку общие рассуждения и полное незнание, как СОД на Приоре устроена ("Причина №1", а у Приоры отопитель стоит в малом кругу после помпы параллельно основной магистрали и с расширительным бачком связана пароотводящим шлангом, да и то, не на всех модификациях климата).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Говорят есть медные радиаторы,дорогие,но стоят ли они своих денег?
Вообще у медного ЧУТЬ лучше теплоотдача, ЧУТЬ лучше корозионная стойкость и, в случае чего, его можно просто запаять...
Стоят ли они своих денег? Зависит от Ваших личных обстоятельств и наличия этих самых денег...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Говорят есть медные радиаторы,дорогие,но стоят ли они своих денег?
дороже где то на 400 рублей.....
я раньше на ВАЗ-2107 так делал,купил новый медный,поехал в Автопредприятие (когда они еще работали) и за 0,5л.....паяльщик распаял мне его изнутри пропаял и спаял бачки....все проблема с течью решена и греет он лучше аллюмишки
Вот и у меня проблемма возникла, потек радиатор отопителя. Купил "Лузар" поставил, теперь мерзну, если раньше печку при -20 на минимум ставил, теперь -10 еле нагревается. Воздушная пробка-исключено, датчики и заслонка в норме, тосола в норме, термостат проверен. и что еще может быть?
Комбинированный вид
