АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[Rambo]

Kostikov, К катушкам претензий нет, они работают. Но до ремонта мотора с завода стояли боши. И они работали как АКМ. В любую погоду. Мотор начал хавать масло, и боши примерно за 50тыс км загнулись. Появились пропуски и рывки при разгоне в районе 1500 об/мин. Все катушки заменил на "оригинальные", а потом в начале лета отремонтировал мотор. После ремонта мотор не мыл ни разу - он после ремонта оставался чистым. Летом и в начале осени все работало и заводилось. А потом по утрам появились пропуски, и особенно когда холодно и сыро. Причем все это проявилось как то резко. Обратил внимание, что в новых катушках в колпачках была какая то белая фигня, то ли тальк, то ли какая то паста. Но ее там прям очень чуть-чуть, так что погоды "это" особо не делает. После "смазки" нанопротеком пока пропуски не повторялись.

masterkarlo,Самый простой способ найти возможной подсос в домашних условиях следующий.
1. Между резиновым "хоботом" и ДМРВ надеть плотный полиэтиленовый пакет, лучше в несколько слоев.
2. Такой же пакет надеть на выхлопную и замотать скотчем или изолентой.
3. Снять одну из пробок на впускном коллекторе и подуть туда воздухом. Можно даже от насоса. Главное с давлением не перебрать, чтобы пакеты не полопались.
4. Мотор при этом обильно "запенить" мыльным раствором с опрыскивателя для цветов. Внимательно смотреть по стыкам - где пузирит, там и дырка.
Сосать может и через щуп, и через маслозаливную пробку. Также проверьте герметичность прокладки межу ГБЦ и катколлектором и отсутствие трещин в корпусе катколлектора.