пробег 25000 . проблема в том что когда они ее загоняют в цех там тепло и он начинает работать нормально .
А что мешает на ходу заснять на камеру панель приборов с горящим значком ЭУР, сигнализатором отсутствия зарядки, со спидометром показывающим скорость движения, видом окружающей среды через лобовое стекло, и с комментариями-где, когда, в чьем присутствии проводится заспись и в каких условиях.... И с этой записью к официалам. Мне по такой схеме в похожей ситуации поменяли ЭУР.
У меня тоже такая проблема была. Поехал по гарантии. Электрик поковырялся, достал какой-то большой зеленый предохранитель(в блоке под рулем). Поджал контакты и все заработало.
он глючит пока двигатель холодный . и на ходу когда были морозы больше -15 градусов
если на стенде они его по всем параметрам крутонут то беда эта вылезет! на холодную или на горячую нет разницы в принципе! единственное что на холодную контакты хуже и зарядки вообще нет! а на горячую заряд значит тоже не идеальный и грамотный электрик это увидит!!!!
в первую очередь советую проверить как затянуты клемы на акумуляторе, у меня после покупке плюсовая просто болталась =(
на счет того что они якобы чеки не видят это писдёш ) пусть подключаются тестером и считывают ошибки из памяти..
Re: в дождь загорается на панели приборов в салоне индикатор аккумулятора
Проехал по огромной луже, появился свист, свет почти потух, магнитофон тоже перестал лялякать. Свет периодически пропадал, в это время загорался индикатор "не пристегнут ремень" на щитке. Ремень пробовал подтягивать - не помогло. Все прошло, когда лужи исчезли. Может заменить ремень(пробег 55000)
Опять стало гореть то в полнакала, то полностью. Причем в большинстве случаев лампочка перестает гореть когда газанешь сильно. Но не всегда. Тоже диодный мост? В теме столько проблем было у чуваков, кто как решил то?
Линейный вид
