В схеме предусмотрено отключение по нижнему порогу напряжения ( вроде это - 12.7 В). Можно замерить тестером на клеммах АКБ при включении.
Смотря какая схема управления (порог откл.). М.б. управление от ЦБКЭ 21900-3840080-20 (центральный блок кузовной электроники) - тогда порог откл. разный для лобового (ветрового) и для заднего (для него есть и автовкл. после восстановления уровня напряжения).
Отрывок из инструкции:
Цитата:
2.4 Управление обогревателем ветрового стекла.
Обогреватель ветрового стекла (далее - обогреватель) включается при нажатии нефиксированного выключателя обогревателя ветрового стекла (далее – выключатель) только при работающем двигателе автомобиля (информацию о работе двигателя ЦБКЭ получает по CAN-шине – сигнал от контроллера ЭСУД) и напряжении бортсети автомобиля не менее (12,8±0,2) В.
Включенное состояние обогревателя ограничивается временным таймером и составляет не более (6±0,5) минут. Повторное нажатие выключателя до истечения указанного времени приводит к выключению обогревателя.
При остановке двигателя обогреватель выключается, при следующем включении двигателя обогреватель не включается.
При включенном обогревателе ветрового стекла включен контрольный сигнализатор на выключателе.
Примечание: ЦБКЭ контролирует напряжение бортсети при работающем двигателе, если это напряжение составляет менее (12,0±0,2) В в течение (10±1) с, то ЦБКЭ считает данную ситуацию аварийной и выключает обогреватель ветрового стекла.
2.5 Управление обогревателями заднего стекла и боковых электрозеркал.
Обогреватель заднего стекла (далее – обогреватель) включается только при работающем двигателе автомобиля, при включенном фиксированном выключателе обогревателя заднего стекла (далее – выключатель) и напряжении бортсети автомобиля не менее (10,8±0,2) В, и работает все время, пока включен выключатель.
При включенном обогревателе заднего стекла горит контрольный сигнализатор в выключателе.
При выключении выключателя или при остановке двигателя, обогреватель выключается.
Обогреватели боковых электрозеркал включаются и выключаются одновременно с обогревателем заднего стекла.
Примечание: ЦБКЭ контролирует напряжение бортсети при работающем двигателе, если это напряжение составляет менее (9,6±0,2) В в течение (10±1) с, то ЦБКЭ считает данную ситуацию аварийной и выключает обогреватель заднего стекла. При достижении напряжения бортсети не менее (10,8±0,2) В и включенном выключателе, ЦБКЭ вновь включает обогреватель.
Древовидный вид