На ровном месте выкидывает без особых причин на это.
Мой родной с Приоры два года выкидывал)) Потом я его снял, заменил на Январь, он малость полежал в нычке.
С 12 года ходит на другой машине и, эпизодически преподносит 1570 с частотой раз в два месяца примерно))
А работает все исправно и ездит он хорошо.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
У меня бортовик Multitronics VC731,
Почитал вот тут про этот Мультитроникс.
Красивая и дорогая игрушка)) За такие деньги не стал бы его покупать ни за что))
В умной книжке написано, что электропакет он читает.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Таки вычитал. Я и не знал, что там еще столько всего есть... Всегда смотрел только ошибки ЭБУ.
Итак:
Электропакет Приора - B0030 - 4 раза
ABS 5.3 - C0030 - 1 раз
ABS 8/9 - С0640 - 1 раз
ЭМУР Калуга - C1013 - 1 раз
СНБП (подушки) - B0042 - 1 раз
Добавлено через 2 минуты
Хм... В0030 - Реле доп. сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи - это куда копать?
С этим понятно. У меня отродясь сигнала штатной сигналки не было.
Но других ошибок не вычитало.
С учетом, что ошибок нет, если разобрать консоль и руль и все соединения перепроверить (откл./вкл.) и, по возможности, прозвонить, это поможет?
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Диагностировал на неработающем двигателе?
на заведенном. Но это все старые ошибки. Машина неделями стояла на морозе зимой и была просадка аккумулятора. Так что все, что по питанию даже смотреть смысла нет. Просто все сброшу и все.
С учетом, что ошибок нет, если разобрать консоль и руль и все соединения перепроверить (откл./вкл.)
Руль-то зачем разбирать?))
Не надо этого делать.
Нужно снять боковые накладки консоли и все будет доступно. Передернуть колодку контроллера и колодку Х2 блока ЭП. Провод идет с 71 ножки контроллера на 13 ножку колодки Х2. Оранжевый с синей полоской.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Всех приветствую.
Проблема такая потерял ключи, остался запасной но без платы в ключе,купил новый пытаюсь обучить его ключем.Но есть пару косяков,как я понимаю я должен открывать замок через водительскую дверь но там сам замок сломан.Открываю через пассажирскую сигнализация работает.Как вставляю обучающий ключ машина не воспринимает его. Давно менялась замок зажигания но тогда все обучалось и работало.
Иммо активирован давно и проблем с ним не было(тьфу-тьфу-тьфу). Уезжая в командировку поставил на штатную сигналку(ключ с кнопками). Т.е. просто нажал на закрытие дверей. Оставил ключ у родителей, т.к. планировал возвращаться через них. Планы изменились и прошлось ехать напрямую домой. Дома есть обучающий ключ... Утром обнаружилось, что сел аккум. В машине двери открыл обучающим ключом. Кинули провода прикуриться и тут началось... машина орёт, с иммо снять не чем(чёрного ключа нет) и не заводится. Т.е. вроде как требует снятия с иммо. Вопрос, как снять с иммо без рабочего ключа? Разве не должен иммо увидеть обучающий ключ и отключиться? Или только к родителям ехать? Если было - прошу ткнуть куда надо.
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
, сравниваю с М73 на своём бывшем хэтче.
Линейный вид
