Приору шумить надо шведксим материалом - Noxudol 3100. Добавление веса не более 20 кг (от полной шумоизоляции), и никаких швов + держится очень крепко (без проблем капот и потолок). А по поводу скрипов , советую проклеить пластик Битопластом.
Приору шумить надо шведксим материалом - Noxudol 3100. Добавление веса не более 20 кг (от полной шумоизоляции), и никаких швов + держится очень крепко (без проблем капот и потолок). А по поводу скрипов , советую проклеить пластик Битопластом.
ну если так захвалил выложт фотки своей шумованной приоры!
ну если так захвалил выложт фотки своей шумованной приоры!
да там цены огого, ято-то я сомневаюсь, что толка больше чем от стпешных материалов, ну веса может и меньше.
а вообще развод все это, и вибро и шумо все вместе, да и не весит ничего. такую тока и можно что в вольво пихать, там и так тихо
ну если так захвалил выложт фотки своей шумованной приоры!
Уваж . denisKa , вы сейчас прикалываетесь надомной?
Я занимаюсь шумкой уже 5 лет (работаю и с вибропластом и стп и тд.....), нет не вкоем случае я не навязываю вам свой сервис , я знакомлю вас с новым материалом. Да цена высокая, но он гарантировано является антикором, шумо и виброизоляцией, конечно больше шумо чем вибро, поэтому в проблемные места приходится добавлять что то из стандартных материалов. В салоне образуется кокон без швов, благодаря этому кузов становится крепче, что очень заметно на кренах. Можно много рассказывать , но пока человек не попробует его не убедить, Noxudol"ом я работаю уже около года и у меня еще небыло клиента, который бы сказал, что стандартные материалы лучше. И не забывайте что на дворе уже 2009, новые технологии сменяют старые.
Через месяц у меня будет Приора и я выложу фотки своей работы.
alekseybar, а как кузов становится крепче, если написано, что эта штука "оразует после высыхания эластичную пленку"?
а если это водорастворимый полимер, то как он может быть антикором?
alekseybar, а как кузов становится крепче, если написано, что эта штука "оразует после высыхания эластичную пленку"?
Эластичную - смысле что ее можно гнуть вместе с металлом, она не отслаивается и не трескается. На самом деле получается довольно таки прочное напыление 3-5 мм . И вы первый кто заинтересовался ее антикоррозийными свойствами , шумка содержит антикоррозийные компоненты и обеспечивает высокую степень защиты от конденсата.
Последний раз редактировалось alekseybar; 30.07.2009 в 14:07.
Уваж . denisKa , вы сейчас прикалываетесь надомной?
Через месяц у меня будет Приора и я выложу фотки своей работы.
я не прикалываюсь, на полном серьезе!! я подобные вопросы задаю всем. потому что личный опыт работы с Приорой гараздо интереснее рекламного сайта!
по поводу того, что "никто не жалуется" (ИМХО) это субъективно. никто же не пробовал 2 свои машины зашумить по разному и поставить одинаковую музыку (для чистоты эксперимента) ГЫЫ тоже самое с обычными шумо материалами (да хоть гудрон ГЫЫ)! все кто делает шумку довольны как "слоны"!!
а фотки этого материала в Приоре оч хочется видеть!
ИМХО! антикор в современных а/м ваще не нужен! потому что в обычных городах машины не гниют (первые 5 лет), а в Москве сгниют любые антикоренные за 3 года (зимой по антигололеду)/ ИМХО
в том году продал 2112 - за 5 лет ни одной ржавчинки! (перекупы просмотрели всю а/м)
вообще непонятно, зачем шумку делать? мелкие сверчки убрал, а всё остальное лечится включением музыки. лучше на деньги за шумку музыку поставить. бред всё это... я 2112 шумил всю сам - комплект покупал готовый - 3 слоя - разобрал всё авто. ХЕРНЯ ПОЛНАЯ, хотя всё по правилам. приору не шумил и не собираюсь. разводилово на деньги и всё. как и антикор с подкрылками. ПОД ПОДКРЫЛКАМИ БЫСТРЕЕ СГНИЁТ, там доступа воздуха меньше, сохнет дольше - вот тебе и коррозия. а сгниёт (ЕСЛИ СГНИЁТ) быстрее СНАРУЖИ, ты же её не покроешь СНВАРУЖИ антикором. хотя, не удивлюсь - клоунов хватает.
Ха, блин, сам смеялся, спасибо Shkrek косяк исправлю.
Фотки зашумленной Приоры обязательно будут.
А для сравнения шумки, не обязательно покупать две машины, достаточно иметь небольшой приборчик. Вместе с фотками выложу замеры до и после. И попрошу соседей (они шумят стандартом) сделать такие же замеры (конечно Приоры, ну, если она к ним приедет, кокда нибудь). В конце концов, хоть и с погрешностью, но результат будет видно. Вот заодно и проведу собственное сравнение на отечественном автопроме.
На сайте есть сравнение Noxudol 3100 со стандартом, но согласитесь автомобиль это не прямой стальной лист и окончательный эффект в авто будет совсем другой.
Линейный вид
