A_L_F, фабия конечно лучше приоры, что тут думать то. просто это немного разные машины, не прямые конкуренты. Я бы лучше подождал шкоду рапид спейсбэк должна 14 году в россии продаваться. Фабия после приоры как то не много не то, особенно если хетч.
Ребята, Вы чего. Сам владею второй по счету приорой, но говорить что приора не сыпется а тиида сыпется - по меньшей мере глупо.
в 2010 году вместе с шефом брали, он тииду, я приору.
не спорю - та у меня не сыпалась , салон не скрипел , торпеда была как влитая ниодного скрипа.
у шефа - замена рулевых наконечников - по гарантии, у них это болячка да , раз в 30 К нужно менять, ну и до свечей добраться, там нужно впуск снять. это все.
Машина реально тихая (по сравнению с приорой) в салоне ничего не гремит , вибраций нет (опять же в сравнении с приорой)
Вторую мою машину я люблю, ей 10 месяцев. В ней было тихо ровно первые два месяца или 5 тыс км. Теперь же - погремушка, нужно шумить.
по поводу фабии, был бы выбор между фибией или приорой - взял бы приору. Так как фабия , ну чисто по виду - убого как по мне.
В сторону ноута - смотреть можно, выбирал такую жене, хорошая машинка. Но для любителей высокой посадки, тоже самое у тииды(да платформа одна и та же)
На мой взгляд главная проблема приоры - это как раз шумы, скрипы в салоне.
На мой взгляд главная проблема приоры - это как раз шумы, скрипы в салоне.
+1
Это проблема не только приоры, а всего нашего автопрома. Ну нет у нас пока тихих агрегатов(двигатели, кпп), а также качества сборки и материалов, плюс жесткости кузова.
Мне нужна небольшая и экономичная машина чтобы было проще парковаться и шустрее маневрировать в потоке, в Сочи с парковками и пробками серьёзная проблема. Нравится ещё Хонда Цивик, но у нас нет диллера в городе и ближайший официальный сервис только в Краснодаре, а это не айс.
Что касается фабии, то я заметил что многие иностранные компании (Кока-Кола, Штрабаг АГ) выдают такие машины своим сотрудникам для работы, что даёт определённые основания полагать что это надёжный авто.
что даёт определённые основания полагать что это надёжный авто.
Опять же, по поводу надежности к ним, насколько я знаю, нет особых нареканий. Знакомый взял фабию 06 года, и ездит радуется, при каждой возможности тыкает мне, что я взял Ваз за такие деньги
едешь на тестдрайв, и сразу станет все понятно.
Причем советую на первой приоре проехаться.
едешь на тестдрайв, и сразу станет все понятно.
Причем советую на первой приоре проехаться.
Если на тестдрайв пойти, то приору точно не захочется Достаточно открыть/закрыть двери и завести двигатель, как становится все ясно про качество машины.
Мне нужна небольшая и экономичная машина чтобы было проще парковаться и шустрее маневрировать в потоке, в Сочи с парковками и пробками серьёзная проблема. Нравится ещё Хонда Цивик, но у нас нет диллера в городе и ближайший официальный сервис только в Краснодаре, а это не айс.
Что касается фабии, то я заметил что многие иностранные компании (Кока-Кола, Штрабаг АГ) выдают такие машины своим сотрудникам для работы, что даёт определённые основания полагать что это надёжный авто.
Почитай последний обзор на авторевю там фабию новую калину и ещё две сравнивают.По мне у фабии два недостатка маленький клиренс (145) и маленький багажник.
Если на тестдрайв пойти, то приору точно не захочется Достаточно открыть/закрыть двери и завести двигатель, как становится все ясно про качество машины.
для этого и посоветовал пойти сначала в приору ) что бы после нее , качественный скачек был понятен.
хотя , когда брат взял авео, первого поколения, я тоже проехался и был в шоке - насколько там тихо.
Но покатавшись 5-10 раз, уже понял, подвеска дохлая, двигатель слабоват
Кстати, про Сочи и Приору. 4 раза ездил в Сочи на вазах и как по мне, ваз и приора с её длинной кпп не подходит для Сочи с ее серпантином. Либо закручиваешь 1-ю, которую не просто воткнуть на скорости или мучаешь двигатель на длинной 2-й. КПП приоры подходит только для ровных автобанов.
Отличнейшее место скажу я вам для отсыла туда всех хаящих приоры. Автомобили британской сборки сыплющиеся и скрипящие у каждого второго, особенно с 2010 г.в.
Интересно узнать, чего ж в нем спиться ??? Продал его с пробегом в 40 тыс. ( с новья) даже не знал, какие лампочки где стоят! Причем сначала ездил в автоосалон шкоды, катался на фабии, после этого даже самый пустой енот, показался ракетой с просторным салоном и богатейшей комплектацией!А фабия УГ.
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
сыпалась....
Сколько деталей за 1км отпадывало??))))
Цитата:
Сообщение от A_L_F
А кстати говоря если судить по отзывам, то самая качественная иномарка в диапазоне до 1 млн. руб. это шкода.
Смешно. Особенно DSG и TSI просто пиз...ц какие качественные вещи!
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Yuri N
Фабия после приоры как то не много не то, особенно если хетч.
После приоры сев в фабию, как то не захотелось ее(фабию) купить.
Цитата:
Сообщение от zeus_x
Машина реально тихая (по сравнению с приорой) в салоне ничего не гремит , вибраций нет (опять же в сравнении с приорой)
Шумка и салон тииды один из самых тихих в классе, мне по крайней мере тише машины сразу на ум не приходят.
Цитата:
Сообщение от zeus_x
Но для любителей высокой посадки, тоже самое у тииды(да платформа одна и та же)
У тииды все равно пониже сидишь, в еноте реально как на стульчике, но не напрягает на удивление, а еще енот жеще по подвеске, меня в барнауле, это напрягало, в москве, подумываю опять взять енота, если витц развалиться)))
Цитата:
Сообщение от A_L_F
выдают такие машины своим сотрудникам для работы, что даёт определённые основания полагать что это надёжный авто.
Я более дешевых европейских авто не припомню, а кормить европейским компаниям японцев как то странно.
Цитата:
Сообщение от A_L_F
Мне нужна небольшая и экономичная машина чтобы было проще парковаться и шустрее маневрировать в потоке, в Сочи с парковками и пробками серьёзная проблема.
Енот ИМХО идеальный вариант, у мну 1.4 на палке в городе кушал 6 литров, короткий руль с жесткой подвеской , дают офигенную управляемость, а салон наверное самы большой в классе, с кучей всяких боксов и ящиков, 3х этажный багажник, сдвижные задние сидения, пишу и думаю))), какая нах фабия))) со своим нищебродским салоном, трех цилиндровым мотором 1,2 (за деньги нормального енота) и охрененной не ликвидностью на вторичке!
Re: Priora & Skoda Fabia
Линейный вид
