Приора против ВТО

[Лесной Слон]

Сообщение от Димон777

вступление в ВТО приведет к более жесткой конкуренции,в результате чего автоваз будет развиваться в лучшую сторону

ой как хочется в это верить.
а что считать развитием???? телодвижения завода ради собственной прибыли, типа: папуасозавлекающие девайсы вроде крохотулечного навигатора в приборку, работающего через зад автодворника??? - это действия ради навара бабок, клал завод на удобство потребителя, больше верю Марксу, чем рекламным сказкам.

или телодвижение ради устранения косяков и совершенствования автомашины, то есть ради потребителя, типа: переделать удачнейшее верхнее крепление заднего амортизатора, поставить нормальные уплотнители в двери, что б не сифонило, применить нормальную смазку в электромоторах стекол и стеклоочистителей, внедрить прокладки между дребезжащими и скрипящими узлами...???? - то есть за свой счет, бесплатно для потребителей, устранить собственные косяки.

то есть что понимать под развитием??? курс завода на сомосовершенствование продукции и повышение его качества за счет контроля за культурой производства и качеством запчастей, или уловки , направленные на выкачивание бабла из потребителя, путем насыщения машины низкого качества сборки и комплектующих, разной фигней ???

вот ведь в чем вопрос... и ИМХО, автоваз не идет путем, которые ведет на встречу к потребителю. кто не согласен: а в чем выражено движение? есть хоть один пример, как автоваз наконец-то решил в последних версиях приоры хоть один давнишний свой косяк, который известнен и обсуждается еще со времён 2110???

ИМХО, на плаву он только лишь из-за пошлин, которые повышают стоимость разных лачетти, солярисов, логанов и т.п. как только цены сравняются, динозавру конец. я люблю свою приору, но я сторонник смотреть на вещи трезво.

ИМХО, правильно в названии темы отражена связь приоры и ВТО. ИМХО, как только вступим в ВТО, проект приоры тут же закроется. а кто её будет покупать, если за теже деньги можно будет купить машину импортного производства, где не надо ничего антискрипить, антибрякать, антишумить , апгрейдить и переделывать. рентабельнее будет выпускать логаны. сейчас цена - решающий фактор. разница в 1,5-2 раза в стоимости дает возможность прощать многие агрехи продукции Ваза. а когда цена сравняется с ино?

мысли и прогнозы грустные. но лично я не вижу причин для оптимизма в отношении тольятинцев. решение типа: превратиться из АвтоВАЗа в АвтоЛоган - развитием не считаю. Это потеря лица, это уже не Автоваз.