Добрый всем день. Подскажите при диагностике панели приборов выдается ошибка -4 (Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости), а при диагностике на фирменном СТО показывает что ошибок нет. Какой именно из двух проверять и как проверить самому?
Здравствуйте всем. Расскажу свою историю. Машинка новая, только-только две тысячи проехал. По началу проблем никаких не возникало, а примерно на полутора тысячах пробега в пробке запищал датчик, стрелка ТОЖ в красной зоне. При этом радиатор горячий, кулеры включаются-выключаются, всё как надо, только стрелка больно много показывает. Стал наблюдать, форум читать. Решил пока не лезть датчики менять, т.к. время ТО приближалось. Ну так вот, в движении 60-80 км/ч на улице около 0, стрелка показывала ~110 град. В пробке начинала зашкаливать. Головой в принципе понятно что прибор врёт, что не может при нормальном режиме мотор так греться, но печку в салоне всё-таки включал от греха... Так бы и ездил до ТО, если б не одно обстоятельство. Машинка стала заводиться через раз, а вчера совсем отказалась... Открыл капот, начал стартер щупать и обнаружил что гайка раскрутилась которая массу к движке крепит. Затянул. Завелась. Сегодня весь день тоже заводилась как ни в чём... И с температрой порядок. В пробках подрыгался достаточно, а стрелка выше 105 ни разу не показала... Хорошо до сервиса не дошло, а то бы там поржали наверное не слабо)))
Добрый всем день. Подскажите при диагностике панели приборов выдается ошибка -4 (Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости), а при диагностике на фирменном СТО показывает что ошибок нет. Какой именно из двух проверять и как проверить самому?
присоединяюсь к вопросу...тоже такое есть...ошибка 4...
но я заглянул в эту тему по другой проблеме...у меня стоит бк штат два дня назад он вдруг стал показывать перегрев двигателя 140 градусов...орет не переставая...включает принудительно вентилятор....на самом деле перегрева нету...он показывает перегрев даже на холодной машине...
где искать причину какой из датчиков не работает???
..он показывает перегрев даже на холодной машине...
где искать причину какой из датчиков не работает???
Андрюш, у тебя не работает датчик ТОЖ на термостате, либо обрыв цепи, либо соскочил разъем с датчика... при обрыве цепи контроллер включает вентилятор принудительно, не обращая внимания на температуру..http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...vigatelem.html
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58,спасибо все излечилось датчики у меня исправные были...вентиляторы не включались так как температура была в норме...я сразу на это обратил внимание...и при поломке датчика включаются сразу оба вентилятора....
включал у меня вентилятор...один... принудительно сам бк штат...отключил его совсем...сейчас проверил все датчики разьемы на них там все норм...подключил его заново и он стал показывать реальную температуру в 62 градуса...установил принудительное включение на 60 он сразу включил один вентилятор...от куда он взял температуру в 140 не понятно...и с чего был этот глюк с перегревом тоже
скажите пожалуйста нельзя изменить на эбу что-бы венилятор включился где-то 90 градусах??? СПАСИБО
Пршивка или БК!
Цитата:
Сообщение от 01russia
Можно изменить в прошивке или с помощью БК. Первый вариант предпочтительнее.
Для меня БК предпочтительнее, т.к. он расширяет возможности побольше, т.к. позволяет не только стандартные данные показывать которые умеет штатный в приборке, и не только меняет температуру включения карлсона На второе авто ставлю БК, ни разу не пожалел за потраченные всего лишь около 2000 руб.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Слышал, что у нас стоят 2 датчика температуры ОЖ, один на термостате, дает показания на приборку, а еще есть второй, по которому включается вентилятор. Это правда? Если да, то где он стоит. Машина с климатом ГАЛЛА.
Подключил сканер и выявилась следующая картина - примерно до 80 градусов показания сканера и указателя на приборной панели совпадают, а дальше начинают различаться при 90 градусах сканер показывает 87, при 100 показывает 95 при 110 на приборке сканер показывает 100. Получается датчик указателя температуры (который только на приборку дает показания) ОЖ неисправен? В руководстве непонятно где он находится, - где-то под термостатом в блоке или головке, как к нему лучше подлезть?
На второе авто ставлю БК, ни разу не пожалел за потраченные всего лишь около 2000 руб.
Линейный вид
