кстати есть еще один способ зафиксировать ротор генератора без его разборки
берем прут диаметром 6мм примерно (можно жало крестовой отвёртки)и вставляем его между полюсов ротора и упираем в корпус передней крышки(от места под подшипник отходит 4ре стойки) так вот прут должен быть направлен навстречу направлению откручивания т.е идти в расклин. при аккуратном обращении обмотки остаются целы и фиксация шкива намного лучше тисов.
Добавлено через 4 минуты
неоднократно разбирал таким способом генератор кзатэ 80а на бывшей 2110(из за подшипников)
...залез, заменил подшипник...снять-поставить по 2 часа мучений...
с превеликим трудом скрутил гайку шкива. В торце вала была дыра под 6-ти гранник, но грани быстро замялись. Кое-как в тисках скрутил гайку, зажимал ротор за уголок "зуба", хорошо зажать мешает крыльчатка. Вал ротора свободно одевается и снимается с переднего подшипника, старого и нового, следов проточки на валу нет.
Тщательно зашкурил-зачистил все контактные поверхности, результат после установки и запуска двига - на клеммах акб 14,26 В (было 14,2 В), на клемме гены 14,35 В (как и было).
После запуска двига проверил шум подшипника (палкой деревянной торцом к корпусу гены и другим торцом к уху через ладонь) - воющий звук сильно уменьшился, не могу сказать, что исчез совсем.
Ладно, хоть переборку гены сделал.
В следующий раз припасу блок выпрямителя 8-ми диодный, чтобы из 90-амперного сделать прим 110 А (выведу среднюю точку обмотки стартера на выпрямитель)...
...
В следующий раз припасу блок выпрямителя 8-ми диодный, чтобы из 90-амперного сделать прим 110 А (выведу среднюю точку обмотки стартера на выпрямитель)...
... ааа што, не получится??? http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=36939&page=2 пост 14,
машина конца 10 года и гена БАТЭ 90 А...
при осмотре на обмотке статора вместо одной соединительной трубки видел 3 рядом...
Менял недавно подшипники гены с приятелем, приора с ГУРом! так вот что бы снять генератор пришло снимать насос гура, 2 опоры двигателя, приподнять движок и лишь затем снять гену, мля! И дело все в том что нижний болт крепления гены не выходил свободно, а упирался в ланжирон! Почему не могли его сразу с дугой стороны завинтить??? Слава АвтоВазу!
Комбинированный вид
