Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Как говорится, из источников в официальных структурах ГИБДД, получена следующая информация.
Сегодня, 6 марта 2010 года в Управление ГАИ города Москвы были приглашены начальники МОТОТРЭР округов и командиры строевых подразделений ДПС, входящих в структуру ГУВД г. Москвы.
В ходе совещания был рассмотрен вопрос об ответственности за использование водителями транспортных средств внешних световых приборов с «ксеноном». Основной лейтмотив выступлений руководителей УГАИ города сводился к тому, что в настоящий момент отсутствует чёткая правовая проработка в вопросе административной ответственности за использование водителями автомобилей «ксенона». В сложившейся ситуации неоднозначность в подходе к данной проблеме рождает произвол со стороны нерадивых сотрудников ДПС, которые используют проблему «ксенона» как некую «дубинку» (это цитата).
В общей сложности начиная с 20 февраля (момента опубликования в прессе и Интернете первых публикаций о «противоправности ксенона» и, как следствие, возможности лишится права управления на 1 год за его использование в Москве инспекторами ДПС было составлено в общей сложности 46 административных материалов (по каждому из материалов в настоящий момент назначена проверка на предмет соблюдения законности).
По итогам совещания всем руководителям подразделений ДПС дано указание, ввиду того, что до настоящего времени не проработана правовая сторона административной ответственности за использование на транспортном средстве «ксенона» не отвечающего требованиям стандартов, каких-либо мер административного воздействия в отношении водителей автомобилей с такими внешними световыми приборами не предпринимать.
В случае, если в нарушение данного указания кем-либо из должностных лиц ДПС будет составлен административный материал по данной части («ксенон»), то инспектор и его непосредственный руководитель будут давать объяснения лично начальнику Управления ГАИ Москвы генералу Казанцеву.
Руководителям МОТОТРЭР предписано, организовать работу госинспекторов Пунктов технического осмотра таким образом, чтобы вопрос о правомерности установки при прохождении технического осмотра не поднимался.
Обращаю внимание соклановцев на то, что данное совещание проводилось с руководителями подразделений ГИБДД Москвы (хотя, не исключено, что «на места из центра» пришли аналогичные указания).
Ага, от УСБ и до следующей остановки, крадучись, на полусогнутых и с виноватым выражением морды лица
ps: забыл приписать, с кучей распечатанных бумаг ))
ССОРИ за флуд.
Выражение морды лица напрямую зависит от степени самооценки ее (морды лица) владельца.
Тихим, законопослушным интеллигентам, категорически не советую ставить ксенон.
А, также, резину на 18, тонировать стекла, особенно ветровое, и ездить быстрее 60-90 км/ч.
Выражение морды лица напрямую зависит от степени самооценки ее (морды лица) владельца.
Тихим, законопослушным интеллигентам, категорически не советую ставить ксенон.
А, также, резину на 18, тонировать стекла, особенно ветровое, и ездить быстрее 60-90 км/ч.
и разрешения спрашивать у близ стоящего гайца сесть за руль
Ага, от УСБ и до следующей остановки, крадучись, на полусогнутых и с виноватым выражением морды лица
ps: забыл приписать, с кучей распечатанных бумаг ))
ССОРИ за флуд.
Ну... У кого то времени свободного дохрена, что бы на ментов его тратить)))
__________________ В мечтах о жОлтой Калине
Последний раз редактировалось Marloc; 10.03.2010 в 01:21.
Линейный вид
