Ну ты нашел где смотреть ))) На Экзисте )))) ты больше так не делай )
Через оригинальную сеть ждать около 30-ти дней, цена на 1GR - это который V6 4.0л обойдется в 430 т.р. это в сборе с навесным.
А вот на счет того что эта информация не нужна - это факт ) на урале пока нет ни одного случая заказа двига в сборе ) все что реально помню у официалов через страховые - головки в сборе для аварийных авто цена за штуку около 60, блок отдельно тоже брался для тех же целей - цена была около 50т.р.
А так если кто не в курсе - в японии распространена такая штука - называется "омологация" - есть лицензированные фирмы, скупают двиги, полная разборка, дефектовка, замена всех трущихся деталей, покупают они детали не через экзист естественно ))) а получают сразу с производства, собирают обученные специалисты - это такая программа сервиса, в среднем такой двиг после омологации стоит где то 200 тык. к примеру мой 5VZ это V6 3.4л с этой фирмы стоит 160 т.р. и имеет гарантию ) контрактный от 25-40 в среднем )
Такая же фигня есть по АКПП, существуют сервисные комплекты на переборку АКПП разных моделей, и это является нормой - т.к. целый корпус, некоторые детали и валы можно использовать многократно, а так как их в данном случае не надо производить, проверять итд - мы имеем по сути цену за внутренности и работу.
но в любом случае такие омологированные двиги заказывает обычно америка, в Россию попадают тоже но рееедко, тут проще именно контракт - тем более что оправдано - ведь ломаются уже как правило такие агрегаты на довольно запущенных машинах, где тратиться на гарантийную деталь - смысле нет )
Через оригинальную сеть ждать около 30-ти дней, цена на 1GR - это который V6 4.0л обойдется в 430 т.р.
Просто, требовать надежности, например - Приоровского двигателя себестоимостью 72т.р. как у двигателей себестоимостью сотни тысяч рублей (не обязательно TLC Prado, взять туже Короллу) - Несколько наивно, направда ли?
То-же самое касается остальных узлов. Цена определяет качество.
Какая цена, такая и надежность... Более качественный двигатель просто ОБЯЗАН стоить дороже (детали, материал, обработка и т.д. и т.п.)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Ой цены на иномарки, (соответственно и на движки) в россии самые что ни на есть российские, дикошарые.
Вот например американская королла: http://www.toyota.com/corolla/trims-prices.html
даже по нынешнему курсу весьма и весьма привлекательная цена, а весной дак вообще отличалась от приоры-люкс буквально на полтинник.
и это с движком 1,8, минимум четырьмя подушками безопасности, активными подголовниками и всеми этими примочками вроде АБС, системы стабилизации, трэкшн-контроля, брейк-ассистов, смарт-стопов и проч.
Дак вот и возьми хотя бы в процентном соотношении стоимость двига у короллы и приоры и я думаю разница будет далеко не в сотни тыщ, как ты тут описываешь. И аргумент о соотношении цена\качество\надежность здесь не катит. Нужно самим качество повышать и требовать этого от поставщиков, а не говорить: у нас похуже конечно, за то дешевле. Слава богу народ хоть и со скрипом начал это понимать, те же более дорогие солярики, а обошли приору по продажам.
Ой цены на иномарки, (соответственно и на движки) в россии самые что ни на есть российские, дикошарые.
Родину не выбирают. Что есть - то есть.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Вот например американская королла
Если бы в России стоял долларовый станок? У них на ВСЕ цены отличаются в меньшую сторону, прежде всего, из-за станка.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Слава богу народ хоть и со скрипом начал это понимать
Не совсем так. Приора это далеко не эталон автомобилестроения. Приора - вполне адекватна своей цене (особенно в средних комплектациях), ни больше не меньше.
А продажи иномарок увеличиваются, прежде всего, из-за общего (по стране) плавного увеличения уровня жизни. Увеличиваются доходы и появляется возможность приобретать более дорогие авто.
Если "внимательно" анализировать СМИ:
Сами ВАЗовцы предвидя это, заранее начинают подготовку производства более дорогих иномарок, собственной сборки: Ларгус, будующий Ниссан.
Из чисто своих разработок через 3-5 лет у себя планируют оставить более дорогую Приору, полностью передав менее дорогие Калины и Гранты в Ижевск.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Если бы в России стоял долларовый станок? У них на ВСЕ цены отличаются в меньшую сторону, прежде всего, из-за станка.
Как это?
И кстати здесь тоже станок виноват? http://www.vedomosti.ru/companies/ne...rogaya_rossiya Конкурентное преимущество России в виде дешевых энергоносителей и рабочей силы — миф. Производство автомобилей на калужском заводе Peugeot-Citroen и Mitsubishi дороже сборки в Европе на 5% и на 15-20% — в Китае или Корее
Я думаю, что эти проблемы в равной, а может быть даже и в большей степени присущи и автовазу.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Не совсем так. Приора это далеко не эталон автомобилестроения. Приора - вполне адекватна своей цене (особенно в средних комплектациях), ни больше не меньше.
А продажи иномарок увеличиваются, прежде всего, из-за общего (по стране) плавного увеличения уровня жизни. Увеличиваются доходы и появляется возможность приобретать более дорогие авто.
Если "внимательно" анализировать СМИ:
Сами ВАЗовцы предвидя это, заранее начинают подготовку производства более дорогих иномарок, собственной сборки: Ларгус, будующий Ниссан.
Из чисто своих разработок через 3-5 лет у себя планируют оставить более дорогую Приору, полностью передав менее дорогие Калины и Гранты в Ижевск.
Речь шла о соотношении цена-качество движков, ссылки тут приводились, а на самом деле разница-то в цене далеко не заоблачна, а по качеству и параметрам те ж тойотовские двиги мягко говоря получше будут И если бы убрали хотя б часть вышеприведенных в ссылке издержкек, я думаю тот же и без того дешевый движок приоры, подешевел бы еще, как в целом и машина.
Если бы в России стоял долларовый станок? У них на ВСЕ цены отличаются в меньшую сторону, прежде всего, из-за станка.
Ну не скажи ) кому выгодно просто так по заниженным ценам пихать продукцию ? и ладно бы это был Российский рыно - где для развития и поддержания иногда можно машины почти бесплатно отдать ))) речь ведь про Американский рынок и позволю от себя добавить - про Арабский мир .... именно эти два рынка являются у Тойоты ОСНОВНЫМИ !!! как и у любого производителя из японии... поэтому продавая по всему миру 9 млн в год а в России всего 90 тыс в год ))) что равно 1% от объёма - занижать цены в США они не могут, да может навариваются не сильно т.к. работают в очень большом объеме но не в минус же ))
И при всем этом цена на Раннер или Такому почему то близка к Патриоту ) а ведь технологии совсем разные... так что цене Российские авто никак соответствовать не могут - цифры это доказывают )
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Из чисто своих разработок через 3-5 лет у себя планируют оставить более дорогую Приору, полностью передав менее дорогие Калины и Гранты в Ижевск.
Вдумайтесь только !!! Тойота каждые 3-5 лет кузов новый показывает и выводит на рынок ! а эти через 3-5 лет собираются ПРИОРУ оставить ) её уже сколько делают ? куда еще оставлять то ? неужели сам пипл не понимает что ПРОГРЕСС от них же и зависит ) перестали покупать - производитель вынужден придумывать...
вот щас объемы на короллу уже не те, при чем и в штатах тоже, потому что люди хотят что то новее ) и получат) камри брать перестали? так они новую выдали ) понель как и просили большинством - в кожу ) дизайн в классику (по салону) - моторы новые, акпп тоже - получите распишитесь )
ярис седан появился, хайлюкс тока вышел уже рестайл сделали ) и это рынок занимающий всего 1% у тойоты ))) могли бы вообще забить )
в мы налоги в виде миллиардов вваливаем а в планах ПРИОРУ оставить на заводе )))
ура товарищи ура )
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Родину не выбирают. Что есть - то есть
Ну тут канечно как есть ) но изменить это можем только мы с вами господа ) и пока мы будем хавать то что дают - ничего меняться не будет )
у медведей свои планы и они далеки от наших ) они совсем не о машинах думают )
И если бы убрали хотя б часть вышеприведенных в ссылке издержкек, я думаю тот же и без того дешевый движок приоры, подешевел бы еще, как в целом и машина.
Линейный вид
