Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Всем привет. Недавно в дальней дороге затроила моя приора, да еще в таком неудачном месте, развязка, гаишники, камазы справа -лева. Еле как дочихал-доковылял до обочины. Бортовой компьютер приора матрикс показал ошибку р0302. Пропуски воспламенения 2го цилиндра. Первым делом думал свечи, в багажнике есть запас свечей, а вот ключа нет. Пришлось потихоньку ехать на сто.. Выпросил ключ, сменил свечи- толку ноль. Зато отдал 180р за аренду ключа Пришлось ехать на "подбитой приоре" на диагностику. Гаражных дел мастер подключил сканер, взглянул на монитор своего пк... И диагноз ..Катушка 2 цилиндра в помойку... Вытащил из своего шкафчика новую катушку , втыкнул на место.... Мотор ожил, работает ровно... Еще сказал, что форсунки помирают... Только я так и понял, как через сканер он это определил... По напряжению что ли, фиг знает...
Сегодня менял свечи, снимаю новую катушку.... И офигел... Катушка у меня в руках, а резинка и пружинка осталась на свече... Это как?))) ровно пополам))) Еле как вытащил из свечного колодца))
Сейчас покажу фотки... Толстая катушка-родная/заводская.. А эта тонкая, развалившаяся по частям- которую мне поставили...
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от veter-k5
Недавно в дальней дороге затроила моя приора, да еще в таком неудачном месте, развязка, гаишники, камазы справа -лева. Еле как дочихал-доковылял до обочины.
Я как-то на двух горшках несколько км по трассе ехал. А уж на трех проблем вообще не должно быть проехать сотню-другую метров.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Так драматично описываешь соскочивший резиновый колпачок.
Ну соскочил и что с того, поставил да и всё.
Вот у меня что было! Остановился я как то раз у магазина ................
Драматично его вытаскивать из свечного колодца, в дороге , да еще когда нечем. Заводские сколько дергал, ничего не слетало. Теперь вожу с собой длинногубцы, чтоб вытаскивать колпачек.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от veter-k5
Теперь вожу с собой длинногубцы, чтоб вытаскивать колпачек.
Прихвати колпачок пластиковой стяжкой по шейке катушки и всех делов..
Можно прикупить новый колпачок, Омега производит ремкомплекты в достаточном количестве, на твою катушку он подойдет. На катушку ПО "Север", которая у тебя стояла не пойдет.
Но если шейка у новой катушки прослаблена в размере, то замена колпачка не поможет.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Вот у меня что было! Остановился я как то раз у магазина .............
Тоже было. Ночь, зима, метель, переносы на дорогах. Влетел на москвиче 2140 в километре от дома в большой перенос. Перенос пробил, но двигатель заглох. В таких адских усдовиях, протирая трамблер, попутал провода, в общем центральный провод воткнул в какой то цилиндр, сечас уже не помню в какой. Газ в пол, завожу. Идиотская тряска но заводится и потихоньку набирает обороты, думаю что плохо протер. В общем газовал газовал, сумел тронутся и доехать до дома, в гараж правда не смог, а наутро понял что приехал на 1-ном цилиндре.
Пришлось ехать на "подбитой приоре" на диагностику. Гаражных дел мастер подключил сканер, взглянул на монитор своего пк... И диагноз ..Катушка 2 цилиндра в помойку... Вытащил из своего шкафчика новую катушку , втыкнул на место.... Мотор ожил, работает ровно... Еще сказал, что форсунки помирают... Только я так и понял, как через сканер он это определил... По напряжению что ли, фиг знает... 
Линейный вид
