я правильно понял что это значение взято от заряженной батареи путем разряда до определенного значения? показателями типо являются мощность нагрузки, время разряда.
Подскажите,поставил на зарядку аккумулятор,был сильно разряжен,напряжение по мультиметру показывал 9.7 В ,плотность не смог определить так как ариометр даже такой риске на своей шкале не имеет,поставил на зарядку,зарядное кедр 10А ,поставил на авто режим. В инструкции написано,что в этом режиме отключиться должен автоматически после заряда,но прошло уже 40 часов,а он все заряжает,электролит в банках среде кипит,на ощупь теплый, стрелка на зарядном показывает около 3А, напряжение на клемах 14.7В. Стоит ли его отключить или ждать пока сам отключится?
Отключил остывает,присмотрелся,в третьей банке уровень маловат,по сравнению с другими. Что посоветуете,долить дистилированной воды и заново начать заряжать? Или электролит подлить(есть бутылочка с 1,4 плотностью)После отключения зарядного напряжение показало 13,7 В.
А если попробовать зарядить в режиме "цикл",в инструкции написано что он предназначен для снятия сульфанации,но параллельно нужно подцепить лампочку 5 вт. Просто жалко как-то в утиль аккумулятору еще и 2 лет нет.
А если попробовать зарядить в режиме "цикл",в инструкции написано что он предназначен для снятия сульфанации,но параллельно нужно подцепить лампочку 5 вт. Просто жалко как-то в утиль аккумулятору еще и 2 лет нет.
Уменя на машине аккум сдох в январе этого а сам аккум апрель 2014 , правда мне по гарантии новый выдали ...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
