а чтобы вот так за несколько заправок забились,ну уж неет,не поверю
Верят в цервкви, а тут мы не в церкви тебя не обманут (С) друг мой.
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
риск заправиться "киселем",минимален
Этот риск есть везде, и в крупных сетях тоже. Заправляешся ты долго как тебе кажется хорошим бензом все ОК, приезжаешь в крупную сеть, льешь их бенз с моющими присадками - они тебе за одну заправку забьют нахрен все форсунки по самое не балуй. Как начнет отчищаться все дерьмо что скопилось у тебя в топливной системе после фильтра, оно кусками отлитает и забивает форсунки. Резюме: можно 200 тыс лить в машину бурду и все вудет ОК, а можно после бурды один раз залить хороший бензит и писец.
Итог: инжектор нужно периодически чистить - ну раз в год это минимум!
ЗЫ Олег а что у тебя кнопки со знакоми препинания залипают, срочно меняй клаву!
. Заправляешся ты долго как тебе кажется хорошим бензом все ОК, приезжаешь в крупную сеть, льешь их бенз с моющими присадками - они тебе за одну заправку забьют нахрен все форсунки по самое не балуй.
Вот тут написано как нужно правильно делать!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
можно 200 тыс лить в машину бурду и все вудет ОК, а можно после бурды один раз залить хороший бензит и писец.
Ну а это уже совсем другая история,по-моему мы немножечко не об этом дискутировали!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
тог: инжектор нужно периодически чистить - ну раз в год это минимум
За три года,ни разу их не чистил,и не буду,так как мотор работает ровно!И любой нормальный специалист,скажет тоже самое,что не фиг туда просто так лезть,если диагностика показывает что все нормально!Не ну если есть денег мУльен,дык можно их и каждый день чистить,не вопрос!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
Олег а что у тебя кнопки со знакоми препинания залипают, срочно меняй клаву!
Не пойму о чем речь!!!!!!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
. Заправляешся ты долго как тебе кажется хорошим бензом все ОК, приезжаешь в крупную сеть, льешь их бенз с моющими присадками - они тебе за одну заправку забьют нахрен все форсунки по самое не балуй.
можно 200 тыс лить в машину бурду и все вудет ОК, а можно после бурды один раз залить хороший бензит и писец.
Ну а это уже совсем другая история,по-моему мы немножечко не об этом дискутировали!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
тог: инжектор нужно периодически чистить - ну раз в год это минимум
За три года,ни разу их не чистил,и не буду,так как мотор работает ровно!И любой нормальный специалист,скажет тоже самое,что не фиг туда просто так лезть,если диагностика показывает что все нормально!Не ну если есть денег мУльен,дык можно их и каждый день чистить,не вопрос!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
Олег а что у тебя кнопки со знакоми препинания залипают, срочно меняй клаву!
Не пойму о чем речь!!!!!!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
И любой нормальный специалист,скажет тоже самое,что не фиг туда просто так лезть,если диагностика показывает что все нормально
Ты хорошо понимаешь что такое диагностика и что именно она может а что нет?
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
Ну а это уже совсем другая история,по-моему мы немножечко не об этом дискутировали!
Именно об этом. Как раз о том что инжектор забивается хим отложениями и продуктами их отмыва мы тут и дискутируем. Именно переход на хороший бензин может привести к необходимости чистки форсунок.
Ты хорошо понимаешь что такое диагностика и что именно она может а что нет?
Достаточно для того,чтобы сделать заявление о том,что на диагностике реально выяснить состояние форсунок!
Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
Именно об этом. Как раз о том что инжектор забивается хим отложениями и продуктами их отмыва мы тут и дискутируем. Именно переход на хороший бензин может привести к необходимости чистки форсунок.
Сказать что-то,это еще не означает что так оно и есть!!!Нужно сначала досканально разобраться в проблеме,и узнать истинную причину тупизны Ikarusа машины,а то так можно и пол машины перебрать,если основываться только на свои домыслы!!! А догадки,они так и останутся всего лишь догадками!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Последний раз редактировалось ОЛЕГ 742; 05.10.2010 в 20:18.
По поводу фильтра могу сказать что он был поменян как раз на ТО-3 в Солнечном ветре, в чудеса я не верю и считаю так что чем больше контора, тем больше люди на всё звеньях не добросовестней выполняют свои обязанности, есть яркий пример на работе каждый день вижу. Никого не отговариваю заправляться на тех или иных бензоколонках сугубо личное дело каждого. По поводу тупизма машины других причин объективных или каких либо иных не вижу, скорее всего поеду на промывку как отсоветовали.
ОЛЕГ 742 Я себе Сашкину тачку хорошо представляю, никто здесь домыслами не занимается, у нас фактическое состояние дел, а у тебя дорогой очень плохое представление о том что такое компьютерная диагностика и что она может а что нет. Точное состояние форсунок она определить не в состоянии.
ОЛЕГ 742 Я себе Сашкину тачку хорошо представляю, никто здесь домыслами не занимается, у нас фактическое состояние дел, а у тебя дорогой очень плохое представление о том что такое компьютерная диагностика и что она может а что нет. Точное состояние форсунок она определить не в состоянии.
Блин опять спорим! Ладно подождем когда он форсунки почистит и нам расскажет!Тогдаи все прояснится!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
а у тебя дорогой очень плохое представление о том что такое компьютерная диагностика и что она может а что нет.
Ну сам подумай если форсунки забиты будут,это сразу отразится на работе двигателя,и все основные параметры уйдут в худшую сторону,выброс СО тоже обязательно изменится!И что это никаким образом нельзя отследить?Миш,а если ты так хорошо разбираешься в диагностике,что же ты сам себе машину не зашил???
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Вот иногда нужно просто дать ... самому все рассказать и все станет ясно.
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
Ну сам подумай если форсунки забиты будут,это сразу отразится на работе двигателя,и все основные параметры уйдут в худшую сторону,выброс СО тоже обязательно изменится!И что это никаким образом нельзя отследить?
Форсунки могут быть забиты по разному. СО может никуда и не уехать (это тебе не карбюратор, тут обратная связь есть по лямбде). Ч такое в худшую сторону время впрыска для конкретного мотора ни один диагност не знает. УОЗ и так постоянно плавает как Г в проруби ососбенно от разного топлива, а по ошибкам типа пропусков воспламенения в цилиндре надо сильно мантру почесать что бы угадать какой именно актюатор не сработал так как надо. Что там еще из "основных" параметров я упустил?
Ладно подождем когда он форсунки почистит и нам расскажет!Тогдаи все прояснится!
Линейный вид
