А зачем от 10ки ставить, если тот и тот троса работают? Непонятно мне. Чего дает данная модернизация то?
Повод установки автомата на трос сцепления:
Цитата:
Недостатками данного технического решения тросового привода сцепления транспортного средства являются: трудоемкость регулировки привода сцепления и необходимость ручной регулировки привода сцепления в эксплуатации по мере износа накладок сцепления.
Но лучшее - враг хорошего. Кино от syava-gor1.
Если на этот "свободный" ход еще можно забить, то состояние РТИ (чехол и заглушка), которые на моем тросе превратились в лохмотья, убивают. Отдельно их найти у меня не вышло. Покупать новый трос из-за резинок я уже не стал. Десятый дешевле в два раза и резинки живые до сих пор (почему-то). Вот как-то так.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
-Сколько денег?Вчера брал Сергею "Сом" за 300р (пр-ль "Автопартнер" г.Дмитровоград), не великое бабло ИМХО.
Сегодняшние цены в "Ладье"
Трос сцепления 2110 ДААЗ/ДАК 315 руб
Трос сцепления 2170 546 руб.
Может и не великие, но из-за двух резинок отстегивать каждые два года 500 руб я не хочу. Проверить и отрегулировать десятый не проблема.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Видел все твои фильмы. Один обсер машины. ))) Тебя походу ничего не устраивает, Слав, в Приоре. Только вот у меня чего то такого пока не произошло и все устраивает, а щелчок педали сцепления, один раз в три месяца, меня не напрягает.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
как откуда, а тему почитай сначала, там есть слова о том что свободный ход увеличивается
Ты не путай ход выжима с свободным ходом.Для начала разберись с понятием свободный ход.На наших машинах он вообще отсутствует, так как выжимной подшипник постоянного вращения, а то , что ты подразумеваешь - это ход выжима сцепления, просто увеличенный.
Последний раз редактировалось Ark@im; 08.03.2014 в 09:19.
Линейный вид
