всем привет! Ребята помогите у меня приора с роботизированной коробкой, моя проблема в следующем, когда еду на 5ой передаче и давлю на газ короб зависает обороты вверх на табло показывает что 4ая или 3ая передача но, диск сцепления не зажимает и зажигается шестиренка. беда в том что в сервисном центре мне ничем не могут помочь, хотя машина на гарантии! Уже три месяца как катаюсь с этом проблемой! За руль сажусь с опаской потому что выехать на обгон для меня большой риск, не раз уже бывал на волоске от ДТП. Стыдно за российский автопром!
Я заметил если например на скорости едешь накатом на нейтрали, потом включаешь " А " и если скорость включится не успела а обороты движка поднялись. То скорость не включается, пока не сбросишь обороты. Что то вроде защиты. Попробуй плавнее газом работать. А если случилось, то сбрось обороты и скорость включится.
Короче происходит так.
Если дашь газу, а после включаешь скорость. Скорость не включается пока не скинешь обороты.
Бро, эта проблема у тебя на автомате происходит ? Или ты на обгон идешь в мануале обычно ?
Еду на 5ой передаче, скорость около 100-120км в переди газель надо обогнать, я просто нажимаю на газ чтоб амт скинул на ступень ниже и разогнаться на 4ой, передачу вроде скидывает.... По крайней мере на табло показывает что сбросил на 4ую но машина не едет как на нейтралке самокатом, хотя показывает 4ую передачу и обороты 3.5 - 4т. И так секунд 4 или 5 зависает, после может и поехать или шестернь загорается. Короче, амт полная ЖОПА! На сервисе ерундой маются... Датчик надо прочистить, адаптацию надо... Ровным счётом ничего не делают да и не умеют!
Еду на 5ой передаче, скорость около 100-120км в переди газель надо обогнать, я просто нажимаю на газ чтоб амт скинул на ступень ниже и разогнаться на 4ой, передачу вроде скидывает.... По крайней мере на табло показывает что сбросил на 4ую но машина не едет как на нейтралке самокатом, хотя показывает 4ую передачу и обороты 3.5 - 4т. И так секунд 4 или 5 зависает, после может и поехать или шестернь загорается. Короче, амт полная ЖОПА! На сервисе ерундой маются... Датчик надо прочистить, адаптацию надо... Ровным счётом ничего не делают да и не умеют!
Мне кажется перепрошить надо. Идет несогласование оборотов двигателя и скорости.
Но что мне АМТ. Уже на ручную коробку не хочу. Третью педаль ненадо. Обленился.
лада гранта амт заглохла на второй передаче и не заводиться не крутит стартеп. на приборке загорелась шестеренка. Выключаешь зажигания через минуту включает начинает моргать индикация положения селектора и через секунд 30 пропадает. также горит индикация педали тормоза и через 30 секунд пропадает. в чем может быть проблема подскажите пож?
лада гранта амт заглохла на второй передаче и не заводиться не крутит стартеп. на приборке загорелась шестеренка. Выключаешь зажигания через минуту включает начинает моргать индикация положения селектора и через секунд 30 пропадает. также горит индикация педали тормоза и через 30 секунд пропадает. в чем может быть проблема подскажите пож?
Стартер не включается, потому что коробка не в нейтрали. Может актуатор переключения передач накрылся, может сам селектор, как у меня. Либо тащи к машине диагноста с компом, чтобы хотя б в нейтраль смог коробку переключить (это если накрылся именно селектор), либо на эвакуаторе к диллеру.
Еду на 5ой передаче, скорость около 100-120км в переди газель надо обогнать, я просто нажимаю на газ чтоб амт скинул на ступень ниже и разогнаться на 4ой, передачу вроде скидывает.... По крайней мере на табло показывает что сбросил на 4ую но машина не едет как на нейтралке самокатом, хотя показывает 4ую передачу и обороты 3.5 - 4т. И так секунд 4 или 5 зависает, после может и поехать или шестернь загорается. Короче, амт полная ЖОПА! На сервисе ерундой маются... Датчик надо прочистить, адаптацию надо... Ровным счётом ничего не делают да и не умеют!
А машина на гарантий ????
Если на гарантий почему сервис отказал. Пусть в письменном виде напишут отказ.
Добавлено через 37 минут
У меня была проблема я уже писал что на 20.000км стал шуметь актуатор, после длительной эксплуатации машина дергалась. Приехал в сервис поменяли актуатор. Потом 22,000км шумы в актуаторе снова возобновились дерганье. Приезжал в сервис раз 5 Якобы что то там делали перепрошивку, переобучение но ни чего не помогала на горячую снова дергалась и шумел актуатор. Приехав в 5 раз мне сказали что вы хотите у вас ошибки нет вот и езжайте катайтесь пока что нибудь не сломается или не появится ошибка. После этого я решил больше с мастерами не общаться. Пошел в отдел где сидели юристы и потребовал письменный отказ. Юрист сразу стала расспрашивать что и как я все рассказал позвали старшего мастера. Тот забрал у меня ключи и о чудо машину через день сделали поменяли сцепление и актуатор. Вообще вызывает большой вопрос на хера нашему брату в парили эти актуаторы.
Я вот смотрю узбеки молодцы взяли джентру + 6 ступку поставили цена практически одинаковая. За то комфорт гораздо лучше чем в гранте. Даже не знаю чем они там думали когда согласились на актуаторы мне кажется проблем было бы меньше а доходов больше если они заключили договор на поставку 6ст.автомата. стоимость былабы новерно в 30т.р дороже авто. зато веста новерно еще бы быстрее разбирали.(ведь подумайте если люди берут машину за 600-700 т.р разве стоить экономить на 20 -30 т.р ради комфорта и того что будут ходить амт наши а не 6ст.автоматы европейские) Многих людей спрашивал кто взял солярисы и кия с автоматами почему не весту ответ был очевиден потому что АМТ!!! Я думаю что рано или поздно но верно через год это уже дойдет до наших европейских акционеров ведь новерника скупив акции автоваза и вложив кучу денег охота получить доход.
Хочу подвести небольшой итог как машина гранта мне очень нравится. НО вот амт это конечно большой минус. И минус даже не в том как он работает а в том что он ломается через 10-20 т.км и я понимаю что пройдет еще 2 года и я продам ее потому что гарантии уже не будет. хотя если бы не эти поломки амт даже бы в мыслях небыло продовать авто
Линейный вид
