Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Я после покупки приоры отъездил буквально полгода и у меня уже весь капот был в сколах. На сколах было видно, что ЛКП очень тонкое и вообще без грунта. Первое время я просто закрашивал сколы карандашом, но потом просто устал. В итоге я перекрасил капот, но уже по-человечески и с грунтом. С тех пор уже 2 года езжу и ни одного скола вообще. Их просто нет. Это просто к вопросу о том, как качество ЛКП влияет на сколы. Если сколов нет, то и ржаветь нечему.
Ну больше и тяжелее машина получилась и с симпатичной мордой и что?
Вообще-то, кузов-это 90% автомобиля. Практически все мировые автомобильные бренды большую часть времени, сил и денег тратят именно на разработку кузова и двигателя, а остальное отдают на аутсорсинг: тупо нанимают сторонние фирмы, которые по существующему техзаданию и в рамках определенного бюджета, разрабатывают всякий пластик для салона, сиденья, светотехнику, ПОДЛОКОТНИКИ и пр. Это все рюшечки. ВАЗы всегда ругали за то, что они очень тесные. Теперь вам сделали не тесный ВАЗ. Что опять не нравится?
Вазы всегда ругали за ватную управляемость, которая является следствием убогой конструкции 80-х годов (рейка на моторном щите) , за большое количество передающихся на руль вибраций от неровностей дороги и вытекающий отсюда низкий общий уровень виброаккустического комфорта. ВАЗ устранил этот косяк, применив подрамник, закрепив на нем рулевую рейку и L-образные рычаги. То есть с завода сделал то, что раньше люди делали сами в качестве тюнинга и за немалые деньги. Это тоже ненужная хрень?
ВАЗ всегда ругали за убогую конструкцию замков дверей (это не относится к относительно свежим калинам и грантам) и конструкцию самих дверных штампов, не позволяющих применить двойное уплотнение. ВАЗ изменил конструкцию дверей: теперь замки спрятаны внутрь и применены 2 уплотнителя. Двери стали закрываться, как на ино. Да и шумоизоляция из-за этого должна стать реально лучше. То есть ВАЗ сделал с завода то, что раньше народ колхозил сам, кто как мог. Это тоже нафиг не надо?
ВАЗ всегда ругали за уродскую КПП. сделали КПП, у которой и ручку не колбасит, и шума практически нет судя по многочисленным видеообзорам. Опять мимо?
ВАЗ всегда ругали за скучный экстерьер и интерьер. Они сделали вполне себе нескучный и современный автомобиль. Видимо зря? Могли продолжать штамповать приоры со старым подлокотником.
Получается, что ВАЗ прислушался к своим покупателям и устранил практически все косяки, за которые его постоянно хаяли владельцы тех же приор. А оказалось, что покупателям все это было и не нужно, они просто так потролили завод и покупать новую машину с устраненными косяками и не собираются, потому что их и приоры вполне себе во всем устраивают. Я все правильно понял?
Шумку определяет не только и не столько битумная масса на фольге, налепленная везде где можно и нельзя, а в большей степени особенности конструкции автомобиля. Строение Весты давно известно, вазовские инструкции с картинками есть в сети.
Мозголом,
Правильно. Они хотят купить "это" по цене "того" что хаяли. При этом доплачивать за "не нужные китайские свистоперделки" не хотят, но требуют что бы они были как у конкурентов(можно подумать там они из лучших "домов" европы).
Или ложь, или тебе продали битую машину. Не может быть машина с завода БЕЗ грунта. Ее там целиком в ванну опускают. И что? Капот, типа, не задело при этом?))))
В какую ванну? Ты наверное насмотрелся технологию окраски кузовов калин и грант? Их да, изначально начали производить на новых немецких линиях с полностью автоматизированным процессом окраски. Красят эти машинки роботы, а перед этим кузов полностью окунается в ванну с грунтом. применяется катафорезное грунтование.
Теперь касаемо приор. Я не знаю, как дело обстоит сейчас, но у меня машина 2011 года и в то время приоры производили на той же линии, на которой ранее производились "десятки". Так вот окраска там полностью ручная. Как рука у маляра дяди Васи пошла, так и краска легла. И я это знаю точно.
Капот у меня был без грунта. Это хорошо просматривалось на сколах. И он после первой же зимы начал ржаветь. Крылья, по-моему, тоже были без грунта. Двери покрашены хорошо, но грунт на дверях просматривается (есть пару сколов) только ниже линии окон. А вот выше, например, на стойке, грунта опять не видно. Небольшой скол и там сразу металл и сразу ржа.
На крыше грунта тоже не наблюдается, потому что маленький скол возле резинки лобового стекла и там сразу показался металл и сразу ржа.
Крылья я пару лет назад просто купил и поставил новые, окрашенные в цвет, потому что по цене это было практически то же, что и нормально красить свои старые, на одном из которых была вмятина. Короче, купил новые крылья и поставил. Окрашены очень хорошо и с грунтом. На каждом крыле наклеена бирка со штампом ОТК, номером смены и фамилией маляра. Крылья из не то из Самары, не то из Тольятти. Уже не помню.
Задняя дверь вроде нормуль. Такие дела. А ты говоришь купаться без трусов. В ванне
Я все это перекрашивал нормально. Загнал машинку к хорошим малярам и они мне перекрашивали капот практически полностью, маленький кусочек крыши возле резинки лобового стекла (там вздутие пошло после замены лобовика-видимо струной, когда вырезали старое стекло, прорезали до металла) переходом, заднюю дверь вокруг сабли также переходом и пару небольших сколов заделали на дверях. после этого я сразу наклеил полоски виниловой пленки под сабли. Вот теперь у меня нет претензий к ЛКП-оно практически в идеале.
Кстати, теперь ВАЗ применяет передовые технологии покраски для всех своих авто: нормальное грунтование+окрас роботами. И такая вот фигня, как у меня, исключена. Качество ЛКП теперь намного выше. Я это вижу по тем же калинам и грантам. Но мы его продолжаем ругать. За подлокотник...
А мне, сейчас все написания, напоминают старый анекдот, про то, как муж и жена, купив лотерейный билет, сидят и спорят, кто будет ездить на переднем сидении, машины, которая разыгрывается.
Мужики, дождитесь продаж, посмотрите, пощупайте, понюхайте. А уж потом делайте выводы, что плохо, а что хорошо. Не нужно их делать, по обзорам всяких псевдожурналистов, половина которых, судя по этим обзорам, автомобили знают только, по таким же обзорам, своих коллег.
Мозголом, у меня машина 2013 года, грунт везде, где были сколы.
Видимо, к тому времени что-то поменяли в технологии окраски приор. Но самый треш-это самые первые приоры 07 года. Гниют, как помидоры. У них вроде даже днище не цинковалось.
Линейный вид
