Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
В тахо с 5-литровым бензиновым моторов 4,7 литра в мотор.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Ой ли...
Ли! Гугль в помощь.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Любой оригинал
Какой любой-то?
Оригинал иногда дороже, но и ходить будет 60-80т.км. А если ставить что-то от УАЗа или Нивы, то это придётся менять через 10-20т.км. В итоге оригинал дешевле выходит.
Есть куча качественных неоригинальных запчастей.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Оригинал или опять "заменитель"?
Оригинал.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А вот это бабушка еще на двое сказала...
Это факт. То что, ты в жизни кроме Нивы, Приоры и УАЗа ничего не видел, то это не значит, что других автомобилей не существует.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
НУ, сдается мне, что человеку, владеющему Доджем, можно верить про цену содержания аналогичных авто.
Вася это Вася. Половину его слов надо фильтровать. С его слов у него 3 дома и 5 квартир на 3 жены, поэтому я думаю содержание древнего американского СЕДАНА для него не в тягость.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
про цену содержания аналогичных авто.
Какова она цена-то?
Цитата:
Сообщение от Kostikov
что авто человек купит уже не новым,
Любой поддержанный автомобиль (да и новый тоже) - это подводные камни. Нету беспроблемных авто, у каждой есть свои болячки. Вопрос только в том, что готов ты мириться с этими болячками или нет. Готов ты платить за комфорт или нет.
Если нужен минимально капризный авто, то на сегодня это любой авто В класса, но там маленький салон, отсутствие шумоизоляции, отсутствие многих мелочей, которые должны быть в нормальном автомобиле.
Половину его слов надо фильтровать. С его слов у него 3 дома и 5 квартир на 3 жены, поэтому я думаю содержание древнего американского СЕДАНА для него не в тягость.
Не завидуй и не суй в тему Корейцев и Китайцев.
Датчики,жидкости а также запчасти-только Оригинал-для Додж и Крайслер-это МОПАР(конечно ты и не слышал об этом). Удивляет -что такое расходники в твоем понятии на поддержанном авто,кузов конечно у всех вечный,не гниет.
В ДВС-тоже будешь сувать не оригинал,а в АКПП.
Дам тебе совет-который мне давали,если АКПП барахлит-то лучше сразу избавится от машины.
В 2л мотор -масла заливается 4,2 литра.( В АКПП-7,5л- В Гур литр-все только АТФ-мопар).
Там я советовал человеку,который поднял тему-красного чероки за 120 тыс и как раз влезет в свой бюджет-400 тыс чтоб довести до ума(и половину на разборках).
Не указывай, что мне делать, и я не буду указывать, куда тебе идти!
Цитата:
Сообщение от Вася75
это МОПАР(конечно ты и не слышал об этом)
Я где-то писал, что знаю всех поставщиков оригинальных запчастей на всякий хлам?
Цитата:
Сообщение от Вася75
Дам тебе совет-который мне давали
Мне не нужны твои советы.
Цитата:
Сообщение от Вася75
В 2л мотор -масла заливается 4,2 литра.
Подтвердил мои слова, опровергнул слова Костикова...
Цитата:
Сообщение от Вася75
В Гур литр-все только АТФ-мопар)
"Поменьше читайте советских газет по утрам"
Вот список допущенных масел
Advance Auto Parts ATF+4®
Carquest ATF+4®
Castrol ATF+4®
Chevron ATF+4®
Citgo Transgard ATF+4®
Coastal ATF+4®
Conklin ATF-Xtra Plus ATF+4®
Formula Shell ATF+4®
Great Wall ATF+4®
Havoline ATF+4®
MAG 1 ATF+4®
Mobil ATF+4®
Mobil Super ATF+4®
Mopar ATF+4®
MotoMaster ATF+4®
NAPA ATF+4®
Northland ATF+4®
O’Reilly ATF+4®
Parts Master ATF+4®
Parts Plus ATF+4®
Pennzoil ATF+4®
Petro-Canada ATF+4®
Quaker State ATF+4®
Ravenol ATF+4®
Sinopec ATF+4®
Super Tech ATF+4®
Texamatic DC ATF+4®
Ultramax ATF+4®
Valvoline ATF+4®
Цитата:
Сообщение от Вася75
Корейцев и Китайцев
Ни о том, ни о другом ты не имеешь ни малейшего представления.
На ВАГовских ТSI моторах он не нужен. Там при определенной температуре при остановке ДВС остается работать карлсон и включается доп. электропомпа. Ож циркулирует и охлаждает не только СОД, но и в первую очередь турбину.
У нас самое главное для турбины - это топовое масло, своевременная его замена и чистота воздушного фильтра.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Сообщение от Rishat_M
Какие железки-то дорогие?
Любой оригинал (или опять купим иномарку и соберем из нее УАЗик или Ниву?).
Rishat_M, Все огрызаешься-ты хоть понял ,что тебе Костиков написал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Сообщение от Kostikov
А вот это бабушка еще на двое сказала...
Это факт. То что, ты в жизни кроме Нивы, Приоры и УАЗа ничего не видел, то это не значит, что других автомобилей не существует.
Костиков то понимает ,
Ты приобрел Китайский полуподвальный конструктор-и уже вообразил себя знатоком Мирового автопрома-вот ответишь что имел в виду Костиков-тогда и дальше продолжим.
В тахо с 5-литровым бензиновым моторов 4,7 литра в мотор
И как часто надо будет менять в V8 эти 4,7 л? Не в этом ли кроется суть проблем с моторами у американских авто?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Есть куча качественных неоригинальных запчастей.
А нахрена тагда брать американца, чтобы через пару лет собрать китайца?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
В итоге оригинал дешевле выходит.
Твои слова да Богу в уши... (мне один крендель на работе тоже постоянно в уши втирал, что его "первый" фокус надежнее моей приоры, а когда продал, то был очень удивлен, что при пробеге 110000 у меня родная подвеска, а он за 96000 сменил ее аж 3 раза вкруг. Теперь он купил б/у спортажа (2010 год 120000 пробег) и продолжает свои эротические экзерсисы с ним, но остается уверенным, что новая шнива обошлась бы ему в обслуге дороже при равной начальной стоимости).
Дело в том, что машину надо брать "по карману", а не хотелкам. Нет денег на новый Шевроле Тахо, тем более нехрен брать его изрядно б/у.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
То что, ты в жизни кроме Нивы, Приоры и УАЗа ничего не видел, то это не значит, что других автомобилей не существует.
Машины все разные - проблемы с ними одинаковые, к сожалению...
Там пишут на мою марку меняют в мегаполисе,через 5 тыс,в АКПП-15-20 тыс.
Не так давно 2 года назад слил Мопаровский антифриз-был удивлен-чистый зеленый как слеза. Залил такой же.
Я же говорю, что ты ничего не знаешь о китайских автомобилях Немножко углубись в интернет и почитай, что есть компания Грейт Волл и что есть такое Ховеры.
Цитата:
Сообщение от Вася75
и уже вообразил себя знатоком Мирового автопрома
Где я такое написал? Это вы тут с Костиковым знатоками себя выставляете.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
И как часто надо будет менять в V8 эти 4,7 л?
Раз в 10 т.км. Как и у всех.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А нахрена тагда брать американца, чтобы через пару лет собрать китайца?
Неоригинал - это не Китай, неоригинал - это и Испания, и Корея, и Германия, и Англия.
Ты тоже про китайский автопром ничего не знаешь, поэтому не вешай ярлыки.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
мне один крендель на работе тоже постоянно в уши втирал, что его "первый" фокус надежнее моей приоры, а когда продал, то был очень удивлен, что при пробеге 110000 у меня родная подвеска, а он за 96000 сменил ее ад 3 раза вкруг.
Вообще ни о чём не говорит.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Теперь он купил б/у спортажа (2010 год 120000 пробег) и продолжает свои эротические экзерсисы с ним, но остается уверенным, что новая шнива обошлась бы ему в обслуге дороже при равной начальной стоимости
Глупо сравнивать обслуживание двух разных автомобилей.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Машины все разные - проблемы с ними одинаковые, к сожалению...
Любое авто - это технически сложное устройство и оно имеет свойство выходить из строя. Не бывает такого, чтоб купил б/у большое полноприводное авто и нет необходимости в него вкладываться. Они требую большего внимания, но они приносят больше удовольствия.
Немножко углубись в интернет и почитай, что есть компания Грейт Волл и что есть такое Ховеры. 
Линейный вид
