Ильдар1,
Скорее всего, действительно, привод заслонки.
При выключенном двигателе, но включенном зажигании, нужно внимательно послушать звук от ММР при изменении положения ручки температуры. Если его совсем не слышно, то точно ММР.
Где и как он меняется, тут где-то описание было даже с картинками, помнится...
Если жужжит, то вполне возможен вариант с поломкой собственно заслонки, хотя это маловероятно и проблему под конец выпуска 2110 решили заменой самой заслонки (отопитель Приоры-нормы от 2110 остался).
В общем, по-любому туда лезть...
Удачи!
Слушай, я где то твое сообщение читал, что диагностический тестер определит точную поломку(в данном случае мою, я походу всех уже задолбал своей неисправностью) если я поеду в сервис? Просто не хочется чтобы пол машины разбирали(тут начитался что даже всю панель снимают).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
Слушай, я где то твое сообщение читал, что диагностический тестер определит поломку(в данном случае мою, я походу всех уже задолбал своей неисправностью) если я поеду в сервис? Просто не хочется чтобы пол машины разбирали(тут начитался что даже всю панель снимают).
Просто если что я сам хотел попробовать сначала блок управления печкой поменять...просто не знаю куда лезть...
я сам хотел попробовать сначала блок управления печкой поменять...
Ну можно. Если есть заведомо исправный блок управления климатом (3 варианта для каждого из климатов). и КАК ЭТО ПОМОЖЕТ, ЕСЛИ ПРОБЛЕМА НЕ УСТРАНИТСЯ? Все равно итог будет тот же - поездка на диагностику в сервис...
Так может проще сразу начать с диагностики?
Я, конечно, не в автомобильном, но тоже в сервисе работаю. Неисправности нужно искать научным методом, и только в самом конце - с помощью шаманизьма и метода "глубоко научного тыка"...
В твоем случае проще, быстрее и в итоге дешевле заехать в ЛЮБОЙ сервис, где имеется тестер ДСТ-4 и прочитать ошибки климата. По результату диагностики определять дальнейшую географию поиска и ремонта.
Все остальное - пляски с бубном.
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
тут начитался что даже всю панель снимают
Можно и колеса снять, и бампер (за ним датчик уличной температуры стоит)... А зачем?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Можно и колеса снять, и бампер (за ним датчик уличной температуры стоит)... А зачем?
В том то и дело ЗАЧЕМ? Просто не доверяю особо сервисменам. Мне когда магнитолу устанавливали повредили центральную(серебристую консоль), и на магнитоле с левой стороны ушки обломили...знал бы как сам ставить(не читал этот форум в то время) сам бы норм поставил бы. Как то так...
Нужно сервис выбирать такой, которому доверяете...
А сам ВСЕ никогда не сможешь сделать - ни рук, ни головы не хватит, да и многое оборудование дорогое очень для самостоятельного применения...
Вот, например, диагностический кабель к ноуту и программу для диагностики полезно скинувшись на несколько друзей покупать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Нужно сервис выбирать такой, которому доверяете...
А сам ВСЕ никогда не сможешь сделать - ни рук, ни головы не хватит, да и многое оборудование дорогое очень для самостоятельного применения...
Вот, например, диагностический кабель к ноуту и программу для диагностики полезно скинувшись на несколько друзей покупать...
Согласен. Вот и задал вопрос по поводу тестера. Наверное к официалам поеду...
У меня была такая проблема-при включении 4 ой скорости вентилятора,сразу перегорал предохранитель.Поменял 3 пред.Автоэлек.гарантийной мастерской,однозначно заявил-надо менять эл.дв.печки Проблема решилась довольно таки оригинальным способом.Случайно повернул регулятор скорости с 0 на 4,хотя хотел на 3,осознал ошибку и тут же вернул на 0.Весь процесс занял 0.3 секунды.Вентилятор не проверял.Поехал в сервис по гарантии,мол исправляйте дефект.мастер включил 4 скорость-все работает.я имел бледный вид...Может кому то пригодится.
Re: Датчик температуры воздуха в салоне...
мужики, вот симптомы полностью совпадают как на первой странице, в минимальном и максимальном положении ручки температуры шума нет, в среднем появляется, но в основном на прогретой машине. Отопитель панасоник. Ездил по гарантии, они его сняли, посмотрели, смазали, закрутили обратно. Я еще перед снятием спрашивал, может ли датчик температуры давать не правильный сигнал, ничего разумного не ответили. Сначала звук пропал, несколько дней, потом и сейчас тарабанит не хило. Звук меняет интенсивность, как мне показалось, с увеличением температуры в салоне, т.е. на холодной может пару раз "тукнуть", на горячую тарабанить. Возникает хаотично, иногда молчит, но его можно "сделать" быстрыми перемещениями рукоятки температуры туда-сюда и заслонка(думаю она шумит)будет быстро ходить с этим самым шумом.
Сегодня проходил то-2 и по гарантии заказали весь отопитель в сборе, как сказали, даже если это редуктор, меняется целиком! Я уже проходил снятие отопителя, что-то не хочется еще раз. Мне уже с этим шумом, по моему незнанию, заменили ммр распределения воздушных потоков. Клоуны блин.
Помогите советом, что может быть.
P.s. Вчера прогревал машину с утра, включил кондиционер. И как то он не стабильно стал работать, включится и сразу отключается, через несколько секунд снова попытается включиться и отключается, на блоке управления индикатор горит постоянно, слышно только как приходит в сцепление ремень и разъединяется сразу.
Компрессор включается, когда необходимо остудить хдадагент. Чем сильнее нагревается хладагент в испаритле, тем дольше работает компрессор и наоборот. А на улице cейчас погоды стоят жаркие... в Ценртральной России...
Да, кстати, если один тот же вопрос дублировать в нескольких темах, вразумительного ответа дождаться тяжело...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
